普立特大桥,g56高速532公里是什么地方

普立特大桥，g56高速532公里是什么地方？

G56是杭瑞国家高速公路，是中国高速公路网中的一条东西横线，532公里是江西瑞昌南阳乡，靠近赣鄂省界的地方。G56高速公路各段路程如下：浙江段：起自G2501杭州绕城西线杭州西留下枢纽至昱岭关浙皖省界，主线122.987公里。

安徽段：昱岭关浙皖省界至黄山五城塔岭皖赣省界，主线118.764公里。

江西段：塔岭皖赣省界至九江瑞昌界首炉下赣鄂省界，主线297.712公里。

（塔岭皖赣界至景德镇段：主线115.966公里，九江至景德镇段：主线133.639公里，九江九瑞枢纽至瑞昌界首炉下赣鄂省界段：主线48.107公里。）

湖北段：湖北阳新至通城段总长约200公里，2011年6月30日正式通车，标志着杭瑞高速湖北段全线贯通。

湖南段：G56杭瑞高速临岳段（临湘大界湘鄂省界——岳阳建新农场）主线72.433km，2010年12月24日开工建设，2014年底建成通车。G56杭瑞高速常岳段（常德肖伍铺——岳阳临湘东枢纽）主线141.619km，2013年12月30日正式通车。 G56杭瑞高速凤大段（G56/G65杭瑞/包茂高速凤凰枢纽——贵州铜仁松桃大兴镇湘黔省界）主线30.832km，2009年11月03日开工建设。

其中吉首枢纽至凤凰枢纽为G56/G65杭瑞/包茂高速共线段，主线：54.001km。

常德斗姆湖至吉首寨阳段：主线223.411km已通。2013年11月6日上午，杭瑞高速湖南凤凰至铜仁大兴段正式通车。

贵州段：2013年11月6日上午，杭瑞高速湖南凤凰至铜仁大兴段（简称凤大高速）正式通车。大思高速2013年12月5日全线通车试运行。杭瑞高速公路铜仁段境内由大兴至思南段、思南至遵义境内和铜仁境内段组成，全长201.12公里，途经贵州铜仁市6个区县，25个乡镇，73个行政村。 G56杭瑞高速大思段（铜仁市松桃县大兴镇洞脑壳湘黔省界—铜仁市思南县双龙井）主线151.398km，2009年12月29日开工建设。杭瑞高速公路铜仁北(川硐)至铜仁西段2013年7月29日零点通车试运行，全长13公里。

思南东至印江段通车于2013年10月10日通车，全长约10公里左右。G56杭瑞高速思遵段（铜仁市思南县鹦鹉溪双龙井—G56/G75杭瑞/兰海高速遵义市龙坑分水堰枢纽）主线163.627km，2009年12月08日开工建设。2013年6月28日，遵义到湄潭段通车，2013年7月8日24:00湄潭到凤冈已经通车,2013年8月29日凌晨零点凤冈至思南段正式通车。

G56杭瑞高速毕遵段（G56/G76杭瑞/厦蓉高速毕节鸭池龙滩边枢纽—G56/G75杭瑞/兰海高速遵义龙坑分水堰枢纽）主线172.028km，2012年12月31日通车。G56杭瑞高速贵州毕都段（G56/G76杭瑞/厦蓉高速公路毕节南龙滩边枢纽——六盘水都格北盘江特大桥滇黔省界）主线138.841km，其中与G76厦蓉高速同步建设共线段主线48.011km。2015年1月5日上午9时，G56杭瑞高速毕都段（朱昌至东关）正式开通。

毕都高速东关至龙场段2015年10月1日通车。2015年12月26日9时，杭瑞高速毕都段龙场互通至法窝互通段正式通车。至此，杭瑞高速贵州毕都段全线通车。

云南段：G56杭瑞高速普威段（普立腊龙北盘江特大桥滇黔省界——曲靖宣威板桥西）主线83.938km【含北盘江特大桥747M】，2010年12月10日开工建设。

G56杭瑞高速曲宣段（G56/G60杭瑞/沪昆高速曲靖南海子枢纽—宣威板桥西）主线109.707km，（含普威段改线14.195km，实际线路95.512km），2010年12月10日开工建设。普宣段于8.25通车。曲靖至昆明段与G60/G85沪昆/渝昆高速共线，主线：130.693km已通。昆安高速昆明至安宁段：主线22.375km已通。安楚高速安宁至楚雄段：主线129.931km。楚大高速楚雄至大理段：主线178.779km已通。大保高速大理至保山市隆阳区辛街乡大官市段：主线165.839km已通。保龙高速保山市隆阳区辛街乡大官市至龙陵龙山卡段：主线37.441km已通。G56杭瑞高速龙瑞段（龙陵龙山卡—瑞丽弄岛南碗河中缅国界，中缅畹町口岸）主线境157.712KM，2011年5月30日开工建设。龙山卡至潞江坝段现为二级汽车专用公路，主线76.271km。

世界更高桥墩排名？

杭瑞高速北盘江大桥(565.4米)>>

四渡河特大桥(496米)>>

普立特大桥(485米)>>

金安金沙江大桥(461米)>>

鸭池河大桥(434米)>>

清水河大桥(406米)>>

海吉焦峡谷管线桥(393米)>>

巴鲁阿特大桥(390米)>>

息黔高速六广河特大桥(375米)>>

坝陵河特大桥(370米)>>

全国高速更大的大桥？

中国10座大更高大桥。

湖北支井河大桥：位于湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县野三关镇与大支坪镇之间。高约294米，是世界上最长的10座拱桥之一，但是就高度而言他并没有超过300米高度仅位列第10。

贵州六广河大桥：位于贵州省修文县境内六广河风景区，全长为564.2m，高约305米。

贵州马岭河大桥：位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区。大桥全长1386米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥，高约323米。

贵州六冲河特大桥：六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。大桥全长1508米，高约336米。

湖南矮寨大桥：位于湖南湘西矮寨镇境内，该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲之一，全长1073.65m，高约350米。

贵州坝陵河大桥：位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的之一座特大型桥梁，全长2237米，高约370米。

贵州抵母河大桥：位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷，是杭瑞高速贵州省毕节至都格公路的三座特大桥之一，全长881.5m，高约380米。

湖南张家界澧水特大桥：地处张家界市永定区和湘西自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路唯一一座悬索桥，也是张花高速公路关键控制性工程之一。大桥横跨澧水河大峡谷，高约400米。

湖北四渡河特大桥：地处湖北宜昌与恩施交界处，全球最长悬索桥。大桥全长1365米，高约560米。

贵州北盘江大桥：全球更高大桥，位于贵州省六盘水市水城县都格镇，是杭瑞高速贵州省毕节至都格公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接，高约565米。

亚洲更高的桥十大排名？

1、北盘江大桥（565米）

这座世界上之一座高桥，就是是贵州省关岭县和青龙县这两个端点之间的北盘江大桥。桥体结构采取的是，单跨简支钢桁架悬索桥，全长近千米，达到了964米，在这桥身上的投资大概有6个亿。它是13年以前开始建设的，总共之修建了3年。

大桥建设在贵州和云南交界处的U形大峡谷中。桥面和河流之间的垂直距离为565米，相当于200层楼的高度。这是世界上之一座和第二座大跨度钢桁架斜拉桥。桥梁修复的地形高，地理条件非常复杂，操作的难度系数和危险系数非常高。

2、云南丽江塔库金沙江大桥（512米）

丽江塔库金沙江大桥位于中国云南，大桥512米的高度将不仅是长江这条亚洲更大河流上的更高桥梁，而且是世界更高的悬索桥，并且也是世界更高的跨越大江大河的桥梁。于2015年11月动工，预期将于2021年完工。大桥将会横跨于金沙江之上，将丽江和香格里拉这两个世界级的旅游胜地紧密地连接在一起，这里也将成为我国西南旅游的动脉之一。

3、四渡河特大桥（496米）

四渡河特大桥位于湖北宜昌与恩施交界处的巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。这里峡谷太深，两岸绝崖峭壁，建桥时架桥的先导索无法抛送到对岸，用飞机、热气球等方式都不妥。

4、普立特大桥（485米）

普立特大桥是桥梁界意外的震撼，约超出普立峡谷485米的高度。普立峡谷两侧陡峭的悬崖使谷底无法接近。以至桥梁工程师难以做出此桥精确三维模型。普立特大桥建设难度巨大，因为所在地的地势陡峭，气候复杂，吊装困难，安全风险大。普立特大桥代表着国内桥梁建造的更高水平，也是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索大桥。

5、鸭池河大桥（434米）

鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程，位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河。大桥桥面宽28米，全长1450米，桥面与水面距离为434米，高度排名世界第五位。主跨800m，为世界上目前建成的更大跨径的钢桁梁斜拉桥。鸭池河大桥在建设期间困难重重，受地形、运输和工期等条件限制，常规的机器与施工方案根本不适用，因此该桥采用了缆索吊机悬臂拼装钢桁梁，这是世界上首次将缆索吊机用于斜拉桥主梁施工。

6、清水河特大桥（406米）

清水河特大桥如同一条美丽的彩虹，飞架于昆仑雪山下，位于海拔4500多米的可可西里无人区，总长11700米，高度406米，不仅是世界十大更高桥梁之一，更是青藏铁路线上最长的以桥代路特大桥，是世界上最长的高原冻土铁路桥。这座桥最特别的是，它兼顾了冻土隧道与野生动物通道两种功用，既保证了人的顺利穿行，也让在春夏季成群迁徙的藏羚羊有路可走。

7、海吉焦峡谷管线桥（393米）

海吉焦峡谷管线桥位于巴布亚新几内亚的南部高地的奥托马，是一座油管吊桥，也是世界上更高的管道桥，远远望去如通横在高峡谷间的一根蛛丝。这座桥是东南马南达油田的一个主要组成部分，是1991年发现的一块偏远的石油，为实现更便捷的传输而建造了这座桥。有些人可能认为海吉焦峡谷管线桥并非真正意义上的桥梁，因为它不是为人们建造的，但是它有着能够使它支撑起数百吨重量的实质结构。

8、巴鲁阿特大桥（390米）

巴鲁阿特大桥是一座位于墨西哥的斜拉桥，连接锡那罗亚州康科迪亚和杜兰戈州新普韦布洛，墨西哥40号联邦公路经过该桥。这座大桥的桥面距谷底高度为390米，是世界上桥面高度更高的斜拉桥，于2012年建成，成为墨西哥北部连接大西洋沿岸与太平洋沿岸新建公路的重要组成部分，大大缩短了杜兰戈州到马萨特兰的行车时间。

9、六广河特大桥（375米）

在息黔高速的第四合同段，六广河特大桥是整条高速公路最为重要，同时也是施工难度更大的控制性工程，大桥为跨越六广河峡谷而设，高度为375米，桥梁全长1280m，主跨为580m双塔双索面叠合梁斜拉桥，大桥两点在于跨过极深的峡谷，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，而在效果图中呈扇面展开的红色拉索显得极为壮丽。

10、坝陵河大桥（370米）

坝陵河大桥位于贵州省安顺市关岭县与黄果树之间，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的之一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，居国内之一，世界第六的大跨径钢桁梁悬索桥，是贵州有史以来修建的技术含量更高的桥梁。该大桥为双向四车道，设计年限为一百年，桥梁抗风设计标准也按百年一遇的更大风速每秒25.90米设计。