cpma，2017款传祺gs8发动机什么牌子的？
广汽传祺gs8发动机是中国产的，由广汽自主研发2.0T涡轮增压发动机（4B20M1）：
1、2017款广汽传祺GS8平台方面，与传祺GA8采用相同的C平台（CPMA）打造而来，并且将会成为搭载广汽传祺第三代智联交互系统的首款车型；
2、动力方面，传祺GS8将搭载一台由广汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机（4B20M1），据悉更大功率为201Ps（148kW），峰值扭矩为320N·m。传动系统，与之匹配的是6速自动变速箱；
3、因此发动机熄火前应怠速运转三分钟，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，应该保持在10分钟之内。
长安cs75plus和传祺GS4哪个底盘好一点？
如今随着汽车的普及，很多人购车更加理性，不少车主都对代表汽车品质的“三大件”尤为看重，“三大件”成为了选车的重要标准之一。
第二代传祺GS4因为在“三大件”上表现不俗，成为了自主车企中的代表性产品之一，也让这款紧凑型SUV迅速“走红”，与同为升级版的长安CS75Plus各有亮点，成为了时下年轻人购车的首选车型。那么这两款车究竟谁是购车首选？下面我们就来简单做一下评析！
（第二代传祺GS4）
（长安CS75Plus）
动力性与燃油经济性兼得 第二代传祺GS4油门灵敏、提速顺畅
（第二代传祺GS4发动机）
三大件中的发动机和变速箱是衡量车型动力性能的重要配置。第二代传祺GS4搭载的是全新1.5TGDI高性能发动机，可实现转速5000rpm，额定功率达124kW，转速1700~4000rpm，扭矩达265N·m，匹配传动系统匹配爱信第三代6AT变速箱，兼顾动力型、经济性、平顺性，带来良好的操控体验。百公里综合油耗6.8L，燃油经济性表现也十分不俗。
（长安CS75Plus发动机）
长安CS75Plus搭载的是1.5TGDI直喷增压发动机与爱信6速手自一体变速器，可实现更大功率为131KW，更大扭矩亦为265N·m ，百公里综合油耗仅为6.7L，同样也是动力性与燃油经济性兼得。另外一套搭载2.0TGDI+爱信8AT动力系统,更大功率171Kw, 更大扭矩360Nm，百公里综合油耗8.1L。可见第二代传祺GS4与长安CS75Plus同价位车型搭载的都是1.5T+爱信6AT变速箱黄金动力组合，在动力参数方面表现相差无几。
不过，第二代传祺GS4是全新广汽全球平台模块化架构GPMA倾力打造的首款SUV，在动力性能方面有了全新的突破，车主可以明显感受到驾乘时起步的平顺性。油门踩下后车辆迅速启动，能够迅速响应驾驶者的意图，带来顺畅的操控感受，而长安CS75Plus起步响应则相对较慢，加速时变速器有些顿挫，所以在整体操控性能方面无法与第二代传祺GS4相比。
王牌底盘 第二代传祺GS4欧系调校操控性表现更强
有人将底盘比作是汽车的四肢和躯干，这一比喻十分贴切。因为底盘直接响应发动机和变速箱的操控指令，其品质优劣直接决定了车辆的驾驶质感，也就是老司机们最看重的驾乘过程中的舒适性和操稳性。
（第二代传祺GS4底盘）
经过专业***后的底盘才能表现出更好的品质。第二代传祺GS4底盘是由有着三十多年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官，被誉为是欧系底盘调校***的Marco总师领衔打造。经过广汽G-CPMA平台上全方位优化，以及100多组***方案的精雕细琢后，第二代传祺GS4底盘的刹车系统、转向系统以及悬架系统等获得全面升级，实现了追求操控及舒适性的极致平衡。其中37m刹车距离、5.5m转弯半径、极限侧倾度4.4deg、双移线通过车速69Km/h等都达到同级领先，可以有效过滤路面的颠簸，带来稳定舒适的驾乘吸烟。经测试，第二代传祺GS4在高速过弯时底盘侧向的支撑非常到位，车主可以清晰感受到行驶过程中的稳定性、操控性、平顺性、舒适性的明显提升，其操控性有着笑傲同级的表现。
（长安CS75Plus底盘）
长安CS75Plus的底盘性能表现也非常不错。由于充分考虑车主的舒适体验，长安CS75Plus的底盘采用了偏舒适的底盘调校，让日常驾驶倍感轻松，过滤减震性能也不错。但是也正因为如此，导致长安CS75PLUS底盘表现偏柔软，让庞大的车身在转向时有明显的侧倾现象。很多车主表示在高速过弯时如果不减速，会有被甩出去的感觉，所以在综合表现上无法与第二代传祺GS4相比。
综合看来，在三大件方面，第二代传祺GS4和长安CS75Plus都搭载了1.5T发动机和爱信6AT变速箱，在输出动力方面表现基本持平，但是第二代传祺GS4的底盘是广汽G-CPMA倾力打造，让车主感受到更好的操控性、平顺性、舒适性，其底盘表现要比长安CS75Plus更优，所以在三大件综合表现上，第二代传祺GS4要比长安CS75Plus更为出色。
用爱信at变速箱的国产车？
一、“销量黑马”——长安CS55
6AT版本指导价：9.84万-13.24万
长安CS55是长安旗下第二款紧凑级SUV，是在长安CS75销量下滑，依靠着官方降价苦苦维持业绩的背景下上市的。
虽然车身尺寸4500/1855/1690 mm的长安CS55比CS75小一圈，但是其凭借着合理的空间分布和人性化设置的储物空间，在上市后无终端优惠的情况下，三个月持续销售破万，俨然一副冲量小能手的姿态肩负起长安在国产SUV市场的大旗。
在动力方面长安CS55搭载自家1.5T蓝鲸发动机。匹配爱信6AT更大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。零百加速时间11.78秒的动力表现在同级别中属于主流水平，整体动力输出也算平顺，偏向于家用舒适性。
不过运用了博世STT智能节油系统的长安CS55，平均百公里油耗却为9.73L还是显得偏高了，或许这也是其后期竞争力减弱一部分原因吧。
二、“原创霸气颜值”——广汽传祺GS8
6AT版本指导价：16.38万-25.98万
传祺GS8是基于广汽旗下高端平台CPMA打造的一款中大型SUV，在上市之初就凭借着高辨识度的原创霸气外观，与当时众多国产SUV的“雷同”性形成鲜明对比。
GS8车身尺寸4810/1910/1770 mm，轴距2800mm，更是直接与该市场标杆之一的丰田汉兰达竞争，加上丰富的配置与低于对手的售价定位，在国内产品竞争力上实属难得。
此外，传祺GS8采用的是一款代号为4B20M1的2.0T涡轮增压发动机，来匹配爱信6AT。动力表现上更大功率为148千瓦，更大扭矩为320牛米，两驱与四驱版本的零百加速时间分别为9.59秒和10.45秒。
动力表现整体处于中等水平，显然与汉兰达、锐界等同级别主流合资品牌对手还有一定的距离，不过9.6~9.9L的百公里平均油耗与同级别合资品牌倒是不相伯仲。
三、“六年磨一剑”——长安二代逸动
6AT版本指导价：7.89万-10.59万
长安二代逸动是在老款逸动上市6年后才正式发布，在这六年间老款逸动凭借着出色的综合性能表现在市场上一直保持着强劲的销售势头。而二代逸动上市后接过老款的大旗，有六年磨一剑的味道。
二代逸动也确实在老款的基础上，做了许多的优化处理，比如智慧钥匙和Forest Air森林空气净化系统等科技配置。外加老款逸动打造出自主车型少有的品牌优势，二代逸动哪怕面对近期势头较猛的帝豪GL也不落下风。
二代逸动搭载1.6L自然吸气发动机来匹配爱信6AT，更大功率为94千瓦，峰值扭矩为168牛米。虽然有部分消费者反映逸动换挡逻辑有时会混乱，但是安静平顺而且动力储备充足的优点依旧明显。
结合本身的高性价比与百公里6.2L的平均油耗，长安二代逸动综合表现在同级别中已经不输于一众合资品牌竞争对手，这在自主品牌中实属不易。
四、“旗舰行政商务车型”——传祺GA8
6AT版本指导价：14.98万-29.98万
广汽传祺GA8是目前自主品牌在市场上无论销量口碑都不错的一款中大型轿车。肩负传祺在轿车市场向上进发的使命，GA8走着与以前奥迪一样的路线。
传祺极力把GA8打造出行政商务车的形象，所以频频的成为高级会议的指定用车。虽然这样能让品牌向上提高竞争力，但是也面临着奥迪官用车的问题。GA8正面临着消费主流群体流失，同时商务车消费者更愿意选择合资品牌的尴尬局面。
在动力配置上，传祺GA8 有1.8T/2.0T两种涡轮增压发动机可供选择，其更大功率分别为138/145千瓦，更大扭矩分别为280/300牛米。虽然2.0T发动机的参数表现，比起目前市场上主流的2.0T稍稍弱一点，但是涡轮介入较早使GA8的加速变得有力，百公里加速时间为9.3秒。
五、“移动的乐园”——长安欧尚A800
匹配爱信6AT版本指导价：7.99万-11.99万
欧尚A800是长安汽车旗下一款年轻化的MPV。与当下“运动化=年轻化”的思路相比，欧尚A800的居家思路与MPV车型更搭。车内4G热点，手机无线充电、远程车辆控制系统、语音交互系统等功能的配备，将年轻人对互联网的好感转移到了车上。
在提升了MPV空间大以外的便利性同时，还满足了用户对 和充电的需求。在同价位下，说其是时下年轻人的乐园也不为过。
在目前这个价位的MPV，一般匹配的是MT或者AMT变速箱，欧尚A800搭载的爱信6AT无疑在硬件基础方面领先对手。
另外，欧尚A80搭载1.5T涡轮增压发动机，更大功率115千瓦，更大扭矩225牛米。这样1.5T+爱信6AT的充沛动力组合外加目前购车还享有优惠，哪怕对一些非MPV客户也拥有足够的吸引力。
五款匹配爱信6AT的车型就大致都介绍完了，其中传祺和长安占了非常大的比重。没错，搭载爱信6AT的其他自主品牌车型还有很多，比如奔腾X40，东风A9、红旗H5以及还没有上市的荣威RX8等。
但是广汽传祺和长安汽车才是真正的“爱信大户”，在匹配这型变速箱的功夫上也是主流的水平，而且其产能也是深受爱信变速箱的产量影响。
搭载爱信6AT的都有哪些车？
我们都喜欢将汽车的发动机、变速箱以及底盘统称为“三大件”，因为动力输出、安全性和稳定性等表现都与这三大核心零部件息息相关。
其中变速箱更是在汽车的驾驶体验方面起到举足轻重的作用，目前采埃孚、爱信、加特可、派沃泰、DSI和格特拉克这六个全球顶级的变速箱品牌占据着主流的汽车市场。其中，德国的采埃孚和日本的爱信，是最为有实力的两大巨头。
而在国内的汽车市场中，尤其是20万及以下的售价区间，变速箱的水平参差不齐，是双离合、CVT，以及各种AT变速箱竞争激烈的战场。虽然选择很多，但是爱信6AT变速箱凭借着质量可靠、合理的换挡逻辑以及燃油经济性，成为了更优的几个选择之一。
同时，也正因为一线品牌中，只有爱信大规模外销变速箱，所以就有了自主品牌车型但凡搭载了这款变速箱，都会以此作为卖点来宣传这一有趣现象。
不过，变速箱作为零部件，哪怕其自身质量再好，真正表现还取决于厂家匹配的水平。今天就让疆哥为大家盘点一下这款爱信6AT在不同的自主品牌车型上都有着怎么样的表现。
一、“销量黑马”——长安CS55
6AT版本指导价：9.84万-13.24万
长安CS55是长安旗下第二款紧凑级SUV，是在长安CS75销量下滑，依靠着官方降价苦苦维持业绩的背景下上市的。
虽然车身尺寸4500/1855/1690 mm的长安CS55比CS75小一圈，但是其凭借着合理的空间分布和人性化设置的储物空间，在上市后无终端优惠的情况下，三个月持续销售破万，俨然一副冲量小能手的姿态肩负起长安在国产SUV市场的大旗。
在动力方面长安CS55搭载自家1.5T蓝鲸发动机。匹配爱信6AT更大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。零百加速时间11.78秒的动力表现在同级别中属于主流水平，整体动力输出也算平顺，偏向于家用舒适性。
不过运用了博世STT智能节油系统的长安CS55，平均百公里油耗却为9.73L还是显得偏高了，或许这也是其后期竞争力减弱一部分原因吧。
二、“原创霸气颜值”——广汽传祺GS8
6AT版本指导价：16.38万-25.98万
传祺GS8是基于广汽旗下高端平台CPMA打造的一款中大型SUV，在上市之初就凭借着高辨识度的原创霸气外观，与当时众多国产SUV的“雷同”性形成鲜明对比。
GS8车身尺寸4810/1910/1770 mm，轴距2800mm，更是直接与该市场标杆之一的丰田汉兰达竞争，加上丰富的配置与低于对手的售价定位，在国内产品竞争力上实属难得。
此外，传祺GS8采用的是一款代号为4B20M1的2.0T涡轮增压发动机，来匹配爱信6AT。动力表现上更大功率为148千瓦，更大扭矩为320牛米，两驱与四驱版本的零百加速时间分别为9.59秒和10.45秒。
动力表现整体处于中等水平，显然与汉兰达、锐界等同级别主流合资品牌对手还有一定的距离，不过9.6~9.9L的百公里平均油耗与同级别合资品牌倒是不相伯仲。
三、“六年磨一剑”——长安二代逸动
6AT版本指导价：7.89万-10.59万
长安二代逸动是在老款逸动上市6年后才正式发布，在这六年间老款逸动凭借着出色的综合性能表现在市场上一直保持着强劲的销售势头。而二代逸动上市后接过老款的大旗，有六年磨一剑的味道。
二代逸动也确实在老款的基础上，做了许多的优化处理，比如智慧钥匙和Forest Air森林空气净化系统等科技配置。外加老款逸动打造出自主车型少有的品牌优势，二代逸动哪怕面对近期势头较猛的帝豪GL也不落下风。
二代逸动搭载1.6L自然吸气发动机来匹配爱信6AT，更大功率为94千瓦，峰值扭矩为168牛米。虽然有部分消费者反映逸动换挡逻辑有时会混乱，但是安静平顺而且动力储备充足的优点依旧明显。
结合本身的高性价比与百公里6.2L的平均油耗，长安二代逸动综合表现在同级别中已经不输于一众合资品牌竞争对手，这在自主品牌中实属不易。
四、“旗舰行政商务车型”——传祺GA8
6AT版本指导价：14.98万-29.98万
广汽传祺GA8是目前自主品牌在市场上无论销量口碑都不错的一款中大型轿车。肩负传祺在轿车市场向上进发的使命，GA8走着与以前奥迪一样的路线。
传祺极力把GA8打造出行政商务车的形象，所以频频的成为高级会议的指定用车。虽然这样能让品牌向上提高竞争力，但是也面临着奥迪官用车的问题。GA8正面临着消费主流群体流失，同时商务车消费者更愿意选择合资品牌的尴尬局面。
在动力配置上，传祺GA8 有1.8T/2.0T两种涡轮增压发动机可供选择，其更大功率分别为138/145千瓦，更大扭矩分别为280/300牛米。虽然2.0T发动机的参数表现，比起目前市场上主流的2.0T稍稍弱一点，但是涡轮介入较早使GA8的加速变得有力，百公里加速时间为9.3秒。
五、“移动的乐园”——长安欧尚A800
匹配爱信6AT版本指导价：7.99万-11.99万
欧尚A800是长安汽车旗下一款年轻化的MPV。与当下“运动化=年轻化”的思路相比，欧尚A800的居家思路与MPV车型更搭。车内4G热点，手机无线充电、远程车辆控制系统、语音交互系统等功能的配备，将年轻人对互联网的好感转移到了车上。
在提升了MPV空间大以外的便利性同时，还满足了用户对 和充电的需求。在同价位下，说其是时下年轻人的乐园也不为过。
在目前这个价位的MPV，一般匹配的是MT或者AMT变速箱，欧尚A800搭载的爱信6AT无疑在硬件基础方面领先对手。
另外，欧尚A80搭载1.5T涡轮增压发动机，更大功率115千瓦，更大扭矩225牛米。这样1.5T+爱信6AT的充沛动力组合外加目前购车还享有优惠，哪怕对一些非MPV客户也拥有足够的吸引力。
五款匹配爱信6AT的车型就大致都介绍完了，其中传祺和长安占了非常大的比重。没错，搭载爱信6AT的其他自主品牌车型还有很多，比如奔腾X40，东风A9、红旗H5以及还没有上市的荣威RX8等。
但是广汽传祺和长安汽车才是真正的“爱信大户”，在匹配这型变速箱的功夫上也是主流的水平，而且其产能也是深受爱信变速箱的产量影响。
随着吉利/广汽跟爱信的合资，未来将会有更多的国产车型搭载爱信的6AT变速箱，在未来有着不错的市场前景。
更多车型评价，买车选车知识，用车疑难杂症，欢迎关注微信公众号：车域无疆
新款传祺ga6怎么样？
传祺GA6就是一款曾经被传祺所寄予厚望的B级车型。GA6采用的G-CPMA平台，是广汽近些年着力打造的跨平台模块化架构，传祺全新GA6。
拥有了国际化的前脸设计，传祺GA6的内饰设计真的是豪华科技感满满的，而且还非常的年轻、运动。
双联屏的设计也是让人比较有好感的配置。整体来说传祺GA6的内饰真的是没有什么太大问题，相比上代车型质感是有了全面的提升，双联屏的设计也是让人比较有好感的配置。全新一代传祺GA6全覆盖L2级自动驾驶辅助系统,提供自适应巡航、前碰撞预警、盲区监测、全自动泊车等全方位驾驶辅助,让你省心应对诸多驾驶场景,安然前行。
而且传祺GA6的后排的腿部空间的表现也是非常的不错，这样作为家用的选择，新车轴距为2815mm,具有同级领先960mm前排头部空间、950mm后排头部空间,空间方面也是有一定优势的。
而在动力上，传祺GA6就没有什么太多可说，还是那台1.5t的发动机加6AT的动力组合，虽然说相比之前的1.5T是有一定升级总体而言，新款的传祺GA6在实力和颜值方面确实都有了不少提升，GA6总体不错，质量方面也没有问题。
