豪车，买豪车都要交些什么费用？
《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》规定，“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。
征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
买车都需要缴纳税费：
1、裸车价、汽车购置税
首先说说裸车价，顾名思义，裸车价就是车辆本身的价格，不过这其中由于车型的差别有大小不一的优惠金额，所以裸车价会在车辆的基础价格上有不等的降低。
2、保险费
在购买新车交完汽车购置税后，就要立刻购买车险，新车的保险费一般由交强险、商业险和车船使用税三部分组成。
3、车船使用税：
1.0L-1.6L排量车型，每年税额在300元；
1.6L-2.0L排量车型，每年税额在360元；
2.0L-2.5L排量车型，每年税额在720元；
4、验车上牌费
缴纳完毕购置税和各种保险费用后，最后一项必要的费用就是去车管所上牌要交纳的验车上牌费了，如果自己去验车，费用大概为300-400元左右，如果图省力，让4S店代做这部分的话，则需要600-1000元的费用，办完这项，拿到行驶证和车辆登记证后，这辆车就算真正属于的。
隔音到底差在哪？
在今时今日这个各种汽车争相斗艳的时代，豪华车与普通品牌的车之间的界限也更加清晰。普通品牌的汽车对于实用层面的追求更甚，究其原因相比起追求细节上的体验，倒不如想想怎么能够增加车辆的空间、配置等等方面，这一些东西总比一个旋钮、一个带阻尼缓慢打开的盖板来得直接！
那么豪华车的意义在哪？
一个车标？
厂商自己标榜的豪华？
豪华车不是仅仅是由人们说而已，一台真正意义上的豪华车必须有以下几大特点。
设计出色
设计是汽车很大程度是否受欢迎，厂家是否赚钱很直接的因素，颜值即正义，没有颜值何来的豪华？纵观汽车市场，一些销量特别出色的产品，除了他们有不错的自身产品力以外，颜值也是不可或缺的部分，您什么时候看到长得丑的车能够卖得好的？
用料高级
既然说是豪华，那么材料的运用就显得很重要了，就好像一整块塑料的门板以及一块多层次，多种材料配合的门板，你会喜欢哪一个？
以雷克萨斯LS的门板为例，雷克萨斯在这一块门板上下的功夫绝对不亚于设计一套内饰，在门板上使用的“凌光切子”是最能够代表雷克萨斯旗舰车型的一种匠人手艺。通过手工将一块玻璃通过金刚砂磨盘的手工加工，在基材上制造出细腻的花纹，而雷克萨斯LS门板上的凌光切子正正是大名鼎鼎的江户切子。
车内不同光线的变化，使得切子也有不同的颜色和风格，这一点与日本匠人精神相当契合。此外，还有命名为“鹤羽折布”的材料，经由娴熟匠人之手，将一整张布层层折叠而成，咋看上去每一片的大小近似相同，摸起来既有顺滑手感之余还有立体的花纹，无论是观感还是触感都非常出色。
这些用料，布置这些东西的方式都是豪华车对于自身豪华定位更好的诠释。而普通车基本就是硬塑料做包裹，好些的还会蒙上几块皮革，给你一点相对有质感的效果，人工以及用料上的成本差异极为明显。
豪华车凭借这些看似噱头很足的材料就能打倒普通品牌？非也非也。
就好像旋钮一样，每一颗旋钮的力度、手感、声音豪华品牌都可以下功夫。举个例子，奥迪A4L车厢内无论是空调还是MMI旋钮，旋转起来干净利落，声音也很清脆，每一格很清晰，即便是盲操作也不会搞错。又或者是雷克萨斯LS上的中控按键，它的按键不是奥迪那种清晰的感觉，而是丝般顺滑，无级调节，内外两层还能调节不同的功能，没有低端车的生涩、异响发生。所以说，豪华品牌之所以称之为豪华，在细节的处理上就会比普通品牌更加用心，更加细节。
选材精心
豪华品牌由于能够有更加宽容的预算，在用料上也更加精彩。除了我们耳熟能详的Nappa真皮以外，LS上的切子、折布，都体现豪华品牌的个性和新鲜性，不同材料之间使用不同的搭配也会出现不同的效果。木纹能够增强车内的豪华气息，但不宜太多，并且使用磨砂面的木纹饰板会让内饰更加出彩；而碳纤维和铝制饰板就能够增加车内的运动感，特别是Alcantata的材料配合上碳纤维，再配以红色饰条装饰，基本能达到一个不错的高度。
那么豪华车是不是就完美了呢？
豪华车最直接的体现就是价格昂贵，更多新材料的运用也会有更多的新问题，很多东西没有经过长时间的检验，例如之前皇冠上面中控台开裂的问题，据说是因为使用更环保的材料而导致的问题，其他品牌还有很多类似的情况不胜枚举。说到底还是新技术新材料不能满足车辆耐用度而发生的问题，所以豪华车也不是一定完美。
实用程度
对于一款追求极致豪华的车型，必然是针对服务人的要求上做到极致，就像如今S级一样，在材料、座椅的调节程度，功能的丰富程度上做文章，而更多功能的座椅，更加丰富的调节方式，就会导致一个问题——实用性差。
当然如果你说有钱人的心里根本不需要实用性，只要舒适即可？基本上很多能够电动调节靠背、坐垫的车辆会不能放倒后排座椅，当自己驾驶的时候对于实用性的影响是很大的，大件物品明明能够自己载回去，却要申请送货服务。而且大部分豪华车的后备箱都追求规整，对于容积有一定程度上的影响。
行驶品质
如今很多车辆为了追求更好的视觉效果，会将轮毂的尺寸做大，而轮胎却变薄了，胎壁变薄随之而来的是对底盘滤震性能的更高要求，而为车内人员过滤震动最直接的元件是避震以及各种橡胶的衬套。更多的力量施加在衬套上，必然会导致衬套过早老化，车辆底盘过早松散。
例如大众和奥迪，既然大众就能得到的东西，为什么还要买奥迪？
虽说大众集团下，很多平台都是共用，但本质上这两家公司对于产品的态度不同，奥迪是以豪华品牌的要求去做一辆车，就说同样的紧凑型车A3和高尔夫不少人说是同一辆车，那么现实呢？
即便是同平台、同发动机、同变速箱的情况下，A3的行驶品质就是要比高尔夫好，据奥迪销售称A3拥有更多的传感器能够在极限的状态下拥有更好的循迹性能。
其次，在实际测试下来，A3的隔音静谧性也比高尔夫出色，可以说A3在定位上比高尔夫高，所以在很多方面A3和高尔夫虽是同级别车型但A3在定位上，甚至定价上都比高尔夫高，自然A3在一些细节方面会比高尔夫出色，这跟奥迪的定位不无关系。
野马是豪车吗？
野马属于福特旗下品牌，属于豪车性能车。野马汽车创建于1988年，专注于SUV车型的研发制造32余年，具备传统能源和新能源完整的生产资质，涵盖了乘用车、客车和专用车，现已布局成都基地、成都新能源基地和绵阳基地三大整车生产基地，年产能超过50万高品质汽车。野马汽车把技术创新作为核心竞争力，注重人才培养，近年来取得了快速发展，现拥有500多人的专业汽车研发团队，六大产品研发平台， 并斥资数十亿元打造野马技术中心，在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等环节都形成了自主的技术和标准。
100万豪车品牌？
50万元至100万元之间的豪华汽车选择的范围还是很大的，主要品牌有：德国奔驰s级，E级轿车和GLC级suv等。
奥迪A6，A8和Q5，Q7等。
宝马5系，7系和x5，x7。
沃尔沃xc90，s90等。
大众途锐，辉腾。
路虎发现者，揽胜星脉等。
美国的林肯飞行家。
日本的雷克萨斯系列。
进口豪车排行榜前十名？
1、Proceche（保时捷）
品质表现更好的进口车品牌是保时捷，保时捷是超豪华的品牌，其品质非常高，根据排名，保时捷的100台故障数只有104台，比以前减少了。
2、Lexus（雷克萨斯）
雷克萨斯位于第二位，雷克萨斯是国内非常认可的进口车品牌，那个品质性能非常值得信赖，这次雷克萨斯的100辆车故障数只有113辆，雷克萨斯也比以前增加了。
3、Benz（奔驰）
梅赛德斯奔驰是世界3大高级车品牌的首位，其品质和可靠性也得到消费者的认可，这次梅赛德斯奔驰的100台故障数只有122台，可以正常发挥。
