文/ 魏薇 编辑/ 史川轩
“稳字当头、稳中求进。”
12月初，高层这样定调经济发展总基调，继续做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，特别是保就业、保民生、保市场主体。
中国经济韧性强，长期向好的基本面不会改变，用科技创新和新型基础设施，降本增效的潜力非常大。
举例来说，最近三四年，中国社会物流总费用与GDP的比率，一直比较稳定，大体在14.7%左右，社会物流总费用大概是15-16万亿的盘子。发达国家的占比则只有8-10%左右。
12月21日，在2021生态大会上，百度地图公布了一项数据：它的智能物流解决方案，平均能为合作企业节省10%运输成本。
如果行业一道努力，将中国物流成本降低10%，就会释放出1.5万亿以上的社会福利，大量市场主体将会从中受益。
事实上，就百度地图来说，它的应用场景很广，实现降本增效的领域，也不只限于物流，还在向智能空间、交通甚至酒旅等领域输出解决方案。
百度地图2021生态大会释放出的信息还不止于此。这个国民级应用，每天的位置服务请求响应次数，已经突破1300亿次，累计服务超60万的移动应用，获得超过230万地图开发者的信赖。
会上，百度地图总经理季永志还发布了百度地图生态全景3.0，全力帮助各个领域及产业的开发者调用其能力，享受其便利，实现智能化转型。
百度地图总经理季永志
这一数字底座正在幕后支持降本增效，助力经济高质量发展，夯实长期向好的基本面。
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百度地图的物流解决方案，其实很早就在做了。我们一直在用它，只是没感觉到。
以圆通速递为例，2014年，它就与百度地图展开合作，基于后者提供的数据开放、定位开放和分析开放等能力。
订单区域分析 精准匹配快递员
快递员们可以直接接到附近用户的下单，并且采用其从快递网点到用户的精准导航，并结合路面实时状况规划路径、测算预计到达时间。
它的鹰眼轨迹服务，根据其常规配送路线提出必要性改进意见，不断优化配送方案，送货效率也将同步得到提高。
这种智能化的服务，叠加网点密度增加等多方面努力，带来的“降本”效应，极为可观。
就圆通而言，公开披露数据显示，过去4年，其单票快递成本一直在连续下降，2017年是3.29元/单，2018年是3.03元/单，2019年只有2.60元/单，2020年为2.13元/单，2021年上半年，再下降到2.08元/单。
这条下降的成本曲线中，百度地图的具体贡献绝对必不可少。
要知道，百度地图智能物流解决方案，每天支撑着全国一半左右的快递运单量。京东、中通、韵达、顺丰等国内主流的快递企业，均调用它的智能位置服务。
它的服务，深刻地影响到我们每个人，对中小微企业或者个体，很多低毛利生意成为可能。
一个典型的例子，就是拼多多。2020年，它的客单价一直很低，2020年大概只有44元，发了250亿单快递，因为低价的物流，几块钱一斤的农货，可以送到送达天南海北，，一年光农产品GMV达到2700亿。
就在12月21日，百度地图正式发布货运聚合平台，进行车货的智能匹配，它能贯穿运前调度、运中管理、运后分析的各个环节，实现智能派车、路线规划等附加能力，它能支持车货资源的高效整合和智能匹配。
以小度这个货主为例，百度地图货运聚合平台可对货运订单进行多维分析，再结合其发运偏好，筛选并推荐更合适的优质承运商，更精准匹配它发货需求。
依托百度地图的货运聚合平台和技术能力，小度物流成本直接了下降30%。
现在，百度地图的物流方案，服务于能源、冷链、商超、零售等诸多垂直领域，客户则有中国建材、双汇物流、货拉拉、日日顺供应链……它帮助众多物流商降低了成本。
以双汇物流为例，在全国推广应用百度地图的智能调度系统后，提升调度人员整体操作效率75%以上，综合节约运输成本超5%。
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作为人工智能地图的定义者和创新者，百度地图一直在持续打造AI新基建的数字底座。
它的一个重要进化方向，就是深入到具体场景的痛点，为B端客户提供创新解决方案并持续落地，来提升效率和便利度。
我们日常生活中的导航与定位问题常常伴随着位置移动出现，大大影响出行效率，尤其在一二线大城市，人们的活动空间，往往不只是一个简单的平面结构。
我们经常会置身于一个结构复杂、体量庞大的立体公共空间，比如高铁站、航空楼或者购物中心，无论行车或者行走，总能遇到这种情况，明明导航到了终点却看不到店铺，才发现自己走错了楼层；错综复杂的室内环境，常常让我们在找寻具体目的时，走上很多弯路。
室内导航一直是导航场景的一大难题，受限于卫星信号在室内衰减，信号的强度和稳定性不高，且不能定位到不同的楼层，传统导航无法规划正确的路线和发起导航。
此次生态大会上，百度地图展示了针对这些痛点全新升级的智能空间综合解决方案，面向商圈、枢纽、城市停车等多个场景，来实现准确送达。
一项创新服务就是“跨空间连续导航”，逐一击破用户出入空间时“停车难”“找路难”“找车难”等痛点，全面实现停车预约、室内外一体化导航到车位、停车位自动记录、反向寻车导航、一键缴费离场等能力。
这一智能空间综合解决方案，也为城市的管理方提供了静态交通大数据分析研判平台，涵盖全域停车高峰预警、停车需求热度分析、停车用户画像，来源地分析、停车选址等场景，赋能城市的管理方决策更科学，城市管理更高效。
公共空间承载的功能和服务越来越多，复杂程度也在不断提升，因此，这项综合空间解决方案大受欢迎，已落地北京、上海、成都、重庆、长沙、银川等全国20多个城市，同时也赢得了全国100多个合作伙伴的信赖。
它有巨大的经济价值，单以智慧停车为例，潜在市场规模在2020年已达138.4亿元，预计将在五年内突破400亿元。
而百度地图智能空间综合解决方案更重要的价值或体现在于其对出行效率的提升。
据预测，中国未来大概会有7亿人生活在一二线城市，他们大多数要频繁跟大城市的巨型空间打交道。
智能空间解决方案，至少会给这7亿人带来实实在在的便利。这其中的价值，是无法简单地以经济数据来度量的。
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就百度地图而言，一天1300亿次的位置服务请求响应，不只源于需求场景的多元化，也必须具备充分的能力。
能力首先需要强大的技术实力做支撑。
目前，百度地图96%的数据加工环节实现AI化，道路覆盖里程达1100万公里，覆盖全球1.8亿POI，拥有超过20亿张全景照片。
又如，针对用户出行“最后一公里”的空间细分问题，背靠着百度领先的AI技术，大数据及云计算能力，以及自身室内外车位级定位、软硬一体化集成能力，和基于VPAS技术的室内步行导航能力等。
其次，在于敏锐的专业洞察。
以物流行业为例，从订单下达、计费结算这类流程性的智慧化赋能，到独家开放的货运聚合平台，这些方案都依托于百度地图多年来的行业深耕。
只有在充分的客户基础和信赖之上，百度地图才可以连接海量货主与优质承运商，助力双方精准、高效匹配，实现双向赋能：可为承运商带来更多优质货源并规划更优路线，也为货主推荐合适且优质的承运商，快速解决峰值运力紧张的难题，在更大范围内实现“降本增效”优化。
这种能力和洞察，在向更广的领域拓展，百度地图正在逐渐展示出更多关乎于未来的可能性。
以智能交通来说，作为助力交通数字化转型及智能化升级的数字基础设施，百度地图已进化出“1+1+3”的架构，即“一张图”、“一张网”和“三大引擎”。
它最新升级了“覆盖不同精度等级的全域车规级地图数据产品”，从标准的导航用地图，到L4级别自动驾驶所使用的高精地图，都能实现“一张图”满足。
针对路况、施工等动态变化的交通数据，它率先打造了“动静态数据综合解决方案”，目前已覆盖全国超过380个城市，而且交通动态数据信息实时更新速率达到了分钟级，精度更是达到了车道级别，极大程度提升了出行与管理的效率，让市民出行更便捷、让交通管理更安全。
这一“数字底座”的角色隐藏在幕后，很多人未必能感受得到，然而，无论是过去或者未来，它一直在真真切切为每个人创造福利，也为经济的稳增长贡献基础力量。
“稳中求进”，稳是前提，进是目标。
在当下，要争取“经济实现质的稳步提升和量的合理增长”，就要这种踏踏实实的智能化方案，帮助B端用户乃至全社会降本增效，着力把不必要的费用减下来，让效率真正提上来。
伴随着新基建等政策的顺风，以及百度地图十年如一日的经验积累与技术升级，百度地图在助力产业智能化高效升级的同时，也不断为国家在新一轮科技革命的浪潮中源源不断地输送智能动力。
正如百度集团副总裁、百度集团首席信息官李莹所说，“作为智能经济时代的标配，百度地图如今不仅支撑着百度智能云、百度 Apollo等重要业务的发展，还通过全新发布的数字底座，进一步拥抱产业互联网，为千行百业输送新动能。”
