最近两年，书信又开始流行了起来。很多人眼中，写信更有温度，就算 、微信再便捷，也给人一种冷冰冰的感觉，包括汽车行业在内，写信成为了情感交流、信息沟通的重要形式。许多车企都非常喜欢写信，通过书信的方式表达初心，成为了硝烟弥漫的车市中一道耐人寻味的“风景线”。
略显遗憾的是，他们写信大多是单向的，没有经销商或者投资人回应。在麻辣车事看来，这更像是一种精神慰藉，意义不大。
家书抵万金
前不久，长城汽车经销商联名“上书”魏建军突然火了，很容易让人联想到最近两年一些品牌经销商上演的倒逼主机厂戏码，就算长城汽车这些年发展非常好，面对车市寒冬与疫情的影响，可能也是向厂家要更多的政策渡过难关，但实际上，这封信的内容是对长城汽车厂家在疫情期间的支持表示感谢，以及对未来发展的信心。
近日，长城汽车方面也给出了回信，与经销商的联名“上书”一样，没有华丽的辞藻，朴实的字句却让人倍感温暖，典型的“长城风格”。这是长城汽车曝光在聚光下的之一封信，蕴含了一个充满人情和关怀的成功哲学，也是汽车圈迄今为止，最有意义的一封信，不仅证明了长城汽车十几年来正确的决策能力，更代表了厂商关系由对立走向统一。
厂商关系更加紧密
其实在麻辣车事看来，有没有这封信都不那么重要，因为长城汽车与经销商早已有了心照不宣的默契，在长城汽车发展的几十年中，大部分经销商与长城汽车合作的时间至少有10年，有的甚至24、25年，他们伴随着长城汽车的发展成长。
同时，长城汽车在经销商心中的地位伴随走过的风风雨雨发生了巨大转变，从最开始的商业伙伴，到朋友，再到家人兄弟，主机厂在产品上发力，经销商在服务上发力，堪称行业模范。
当然，这封信也让外界得以窥探到长城汽车一些成功的 “秘密”。
长城汽车给经销商输送的除了产品，还有一颗肝胆相照的真心，其它品牌在一个地区有多少家4S店，可能就有多少个经销商，但长城汽车不同，一直实行区域经销商 ，就拿四川地区来说，就只有嘉诚集团与建国集团两家实力雄厚的经销商。在商务政策方面，长城汽车打破了传统做法，即压货，经销商主动向主机厂订车，而不是给经销商分配，这样的好处在于避免了很多矛盾。在魏建军看来，没有恶性竞争，他们更容易做大做强，服务好消费者，使企业价值和个人价值得到有效的保障。
而通过多年的表现来看，魏建军的策略是非常正确的，无论嘉诚还是建国销量都稳居全国前列，并主动做起了“代言人”的角色，根据区域特色推行了各种政策，提升了长城汽车的美誉。从中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评中，长城汽车旗下哈弗品牌、WEY品牌多次获得“销售服务满意度”、“售后服务满意度”之一，旗下车型屡获冠军。毫不夸张的讲，长城汽车与经销商没有你我之分，他们是相辅相成，互利多赢的关系。
在疫情期间，长城汽车凸显了身为头部车企的责任、情怀、温度，除了积极捐款捐物支援灾区，还是最早一批为经销商减负的车企，推出“三减三赋”等政策。此外，长城汽车给予经销商真诚的关怀，例如高层连续召开品牌营销会议把脉定向、营销公司用心关切终端防疫复工等，这些看似细小的动作，犹如一剂猛药，让经销商信心倍增。
人心齐，泰山移
成都嘉诚集团副总裁万勇在接受麻辣车事专访时说：“有句俗语：“困难中见人心”，自疫情发生以来，长城汽车一直与经销商站在一起，有这样坚实的后盾我们很踏实。如今，疫情正在不断好转，整个汽车市场也在不断复苏，长城汽车作为中国品牌的领军者，拥有完善的供应商体系、强悍的自主技术实力储备、七国十地的生产研发布局，我相信，风雨之后必定有彩虹，我们有信心在未来市场大展拳脚。”
能够让经销商发自内心说出这样一番话，不是一个政策、一次变革就能换来的，而是长城汽车从一开始就在厂商关系上表现的更加成熟，以至于在未来几十年都不过时。
面对疫情的影响，传统营销模式已经明显不适合当下的车市，各大汽车品牌都在寻找新的营销模式，直播卖车、VR看车等等，但没有像长城汽车一样做到极致。
长城汽车通过一口价、VR看车、直播看车、大咖解读、线上云购车等模式，将线下常规营销方式转入线上。同时，针对线下，长城汽车旗下四大品牌推出了上门试驾车、无忧看车、上门取车保养等举措，让线上与线下无缝衔接。值得一提的是，长城汽车带来经销商创新的做法，不仅解决了用户用车难、养车难等问题，为未来汽车营销提供了新思路，还得到了央视频频点赞。
疫情之下，对于像汽车4S店这样的线下销售场所确实打击巨大，万勇告诉我们，2月份交车量确实少，但收到了大把订单，结合3月份的情况来看，其实整个销量是与去年同期持平的，甚至某些店还略微增长。这离不开长城汽车拿出的6亿元线上营销补贴，极大***了消费者的购买欲，所以才能取得立竿见影的效果。
稳中求胜，不惧未来
面对车市负增长，长城汽车还宣布下调2020年销量，本来这是上市公司非常敏感的事情，很容易引起经销商和投资人的恐慌。但长城汽车没有欺瞒任何人，秉承对所有人负责的态度，每一步都稳扎稳打，更能看出长城汽车的自信与实力。
对于未来，长城汽车还有巨大的想象空间，无论是经销商、媒体人还是投资人对此都深信不疑。从去年开始，长城汽车加速了全球化的脚步，这是抵御不确定风险的另一张牌。哈弗、WEY相继发布了全球战略。进入2020年，先是亮相印度新德里车展，发布进军印度市场的战略，后又收购通用泰国工厂，开始向东南亚各国延伸。
一直以来，品牌文化与企业内涵都是中国汽车品牌的软肋，时常被合资品牌拿出来嘲笑，但通过20多年来的不断建设，厂商之间的和谐关系是长城汽车的一大“优势”， 彼此坚信只要厂商齐心协力，心系用户，就一定能够渡过难关，决胜市场终端。同时，麻辣车事也非常期待，长城汽车不断发展，成为更有温度、受人尊敬的中国车企。
