来超能网两个月来也测了不少笔记本，但基本都是一些走轻薄路线的，真正追求极致性能的笔记本一台也没有测过。前阵子在写回顾的时候，才想起来外星人在2019年CES上发布的AREA-51M还没有测。
在多年以前，外星人这个品牌一直代表着游戏本的更高性能水平，M17x、M18x这类旗舰机型始终是终极发烧友们梦寐以求的对象。可是随着游戏本整体向轻薄方向发展，游戏本的可玩性以及升级空间逐渐缩小，外星人也开始向轻薄机型转型，推出了M15、M17系列机型。但全新设计的AREA-51M，直接搭载了桌面CPU与桌面核心独显，毫无疑问是冲着笔记本中的更高性能去的。
这样一款产品我自然是非常想测，在口水了快一个月后，外星人终于寄出了机器，但是EMS实在是太慢了，在苦苦等了7天后依然没有收到。把我气的又是 投诉又是网上投诉，终于在第8天拿到了这款重量级产品。
配置参数
此次好不容易要到的是AREA-51M白夜版的次顶配机型，售价高达43999元。说是次顶配其实与顶配也仅有内存与硬盘容量的区别了，CPU为Intel Core i9-9900K，显卡为NVIDIA RTX 2080。在双卡机已经失传的现在，这毫无疑问是这个星球上能够塞入的最强CPU与显卡。
外观：全新设计语言
AREA-51M采用了全新的设计语言，圆润的外观标志着与近几年的金属质感硬朗风格告别。黑白撞色设计，非常前卫，Alienware将其称为“预言”，灵感源自于早期的Alienware产品设计以及其品牌本身的科幻文化。
A面采用了白色亚光设计，手感非常细腻。除了可发光的外星人头像外，在右下角有着标明机身型号的A51字样，字体也极具未来感。
蜂窝状的出风口设计不仅美观而且更加高效，空气流量相比于前代产品增加了47%。
51M的B面也经过了重新设计，边框更窄。此款搭载了144Hz的电竞屏，更支持G-Sync技术。在转轴处还装入了Tobii眼动仪，在系统交互上有了新的选择。
Alienware TactX键盘继承了Alienware的优良传统，手感舒适，键程长达2.2mm，下方为经典的背光触摸板。
开机后，最新版的AlienFX灯效在机身后方提供了一圈醒目的灯线，同时A面的外星人Logo也同样亮起。可以看到新一代Alienware的设计语言不再追求霸气的跑马灯效，而转为更加精致的细灯带，这与其圆润的外观相辅相成。
为了保障如此强大硬件的供电，51M采用了双电源设计，默认双180W，手中的高配为180W+330W，体积确实非常巨大。
接口
厚实的机身使得51M得以安放更多接口。左侧为一个Thunderbolt 3（支持USB 3.1和DP 1.2）接口和一个USB-A 3.1 Gen2接口。右侧为两个USB-A 3.1 Gen2接口。背部从左到右分别为HDMI 2.0接口，mini DP 1.4接口，RJ45 2.5 Gbps以太网接口，GFX AMP接口用以连接自家显卡坞，以及两个DC电源接口。
重量
如此重磅的产品重量自然也不会轻到哪里去，但是51M还是尽量希望能够减轻重量。机身4kg出头对于一个17寸的高性能游戏本来说还算可以接受，不过由于两个电源适配器的重量还是太大，旅行重量达到了6.27kg。
拆解：可维护性极强
在拆解上，AREA-51M一改以往外星人风格，拆解起来极为简单。
将背面6颗螺丝拧开后，即使用指甲也能够轻易掰开盖板，卡扣很松。螺丝采用了防丢设计，不用完全拧下。
取下盖板后，可以看到51M的内部十分规整，乍一看还以为是Dell的移动工作站，加装内存更换硬盘非常简单。
看上去面积不大的电池容量也达到了90Wh，因为更厚的机身带来了更多的操作空间，电池采用了双层设计，正面看上去只有4芯但其实是一块6芯电池。
电池的右方为机械硬盘位，型号为1T的希捷Firecuda ST1000LX015。这块硬盘是现在几乎已经看不到的SSHD，有额外的8G闪存。
手中这台51M默认出厂自带两条海力士的单条16G DDR4-2666内存，可以看到这里一共有4个SO-DIMM槽，所以还可以额外加装两条内存。
内存边上为网卡和M.2硬盘位，由于这台机子出的时候Wi-Fi 6网卡还没有问世， 所以51M的无线网卡为Killer 1550，本体为Intel 9260NGW。硬盘有散热片覆盖，型号为512G的镁光2200S。
电池旁边为第二个M.2硬盘位，同样已经加装了512G的镁光2200S固态硬盘，与上方的固态硬盘一起组成了RAID 0阵列。
对于入门玩家来说，拆解到这里一般就到达了终点，除了散热器下覆盖的CPU与显卡需要进一步拆解才能更换外，其余组件均可以自行升级。
内存槽下的主板上有文字安装顺序标注，要按照DIMM1-2-3-4的顺序安装，不然可能会无法运行在双通道模式。
接下来进行进一步的拆解，断开灯光排线以及边上的四颗螺丝和背部的两颗螺丝后，轻轻用力即可取下后部组件，可以看到两边巨大的散热鳍片。
从露出的屏幕排线上可以看到这是一块支持GSYNC的144Hz电竞屏。
在取下防滚架上的14颗L8螺丝与一颗L12螺丝后，即可取下防滚架，整个散热模块就出现在了我们面前。
51M的散热模块采用了7热管双风扇设计，其中有一根热管串联CPU与GPU核心，表面做了黑化处理。
翻到背面，可以看到巨大的散热鳍片为纯铜材质，用料扎实。
4出风口的设计保障热量能够快速排出。
同样的风扇也是又厚又大，风量可观。我之前曾经在一篇文章中说到一个出色的笔记本散热系统应该怎么样，51M的散热设计确实能够完美符合我对一个优秀散热设计的标准，这也让我对这款机器的散热表现充满了信心。
在取下散热器后，主板上能够拆下的重要组件就只剩下显卡与CPU了。以往可更换显卡的笔记本基本都是采用MXM接口，但随着显卡功耗的逐年提升，MXM接口本身的供电已无法满足旗舰显卡的需要，对此一些品牌例如蓝天就使用了带额外供电的异形MXM显卡。51M则更进一步，直接抛弃了MXM，开始自行定制显卡模块。从这里还可以看到C面的进风槽，51M采用了CD面同时进风的设计保障了进风量。
戴尔的模块化GPU左下角为显卡供电，右下角为触点，通过软排线与主板连接。可以看到右上角为EDP接口，所以这款机器的屏幕毫无疑问是独显输出的。核心代号与桌面RTX 2080完全相同，说明这并非是一颗移动GPU核心，而是一张小型化的桌面RTX 2080。
在背面可以看到一个Mini DP和HDMI接口，可见51M背部的视频接口其实是直接由显卡本身提供的，所以为什么显卡会在机身背部靠上的位置也就不难理解。这也与传统的MXM接口完全不同，MXM显卡本身并不提供任何视频输出接口。
取下显卡后，主板上就只剩下CPU了，由于Intel下一代桌面平台已经确定更换接口，所以对于这台已经装入i9-9900K的51M来说，剩下的升级空间就只有i9-9900KS了。
最终的拆解就拆到这里，相比于近两年外星人产品，51M的内部设计更加接近早期的外星人游戏本，更易维护，升级空间更大，散热设计更加合理，有一种找回初心的感觉，毫无疑问是行业的顶级水平。
屏幕：素质出众的144Hz G-Sync屏
Alienware AREA-51M搭载了一块17.3寸144Hz的IPS电竞屏，经测试结果如下：
实测结果非常不错，是一块素质颇高的144Hz屏，不仅ΔE控制的很好，对比度也非常的高，并且屏幕亮度也达到了400nits。
不过由于自带防蓝光，所以预设的色温在5800K左右，观感上偏暖。
外设
键盘
在2018款Alienware M15与M17上，外星人改用孤岛式键盘，键程被大幅度缩减，手感非常一般。不过好在AREA-51M依然坚持老款15与17的TactX键盘有着外星人游戏本经典的舒适手感，2.2mm键程极长，回弹扎实有力，键帽也非常稳定。全尺寸方向键与小键盘设计并在最左侧与小键盘最上侧有着两排宏按键可以进行自定义操作。
触摸板
触摸板依然是自带背光的玻璃触摸板，与Alienware 17 R5相同，背光颜色可以自由调节。不过这块来自Synapstics的触摸板10cm x 5.5cm的面积用现在的眼光来看尺寸较小，但另一方面牺牲面积换来的独立左右按键的设计相比于一体式触摸板更加稳定。
音响
从上文的拆解中可以看到51M的音响体积算是比较大的，并且由于机身较厚使得音响可以正对用户，这带来了非常不错的外放效果，这也是外星人游戏本传统的优势项目。
软件
Alienware的控制中心AWCC在游戏本中可以算得上是大名鼎鼎了，Dell旗下G7游戏本都将采用了AWCC控制软件当作卖点足见其地位之高。AWCC功能非常丰富，可以对整机的灯效，以及性能调节，风扇策略乃至超频进行调节。
软件UI设计非常简洁易用，菜单层级不多，在主界面就可以进行预设超频设置、风扇模式、音频模式和电源选项的调节。
散热策略上性能和全速模式会放开机器性能，性能模式下风扇转速为80%，全速模式自然如字面意思是100%。均衡模式下同样不会主动限制CPU与显卡性能，但由于风扇转速更低，有可能会受到DPTF的限制。DPTF即动态平台散热框架，能够越过厂商的散热策略去降低CPU功耗达到降温的目的。而静音与冷却均会限制系统性能，只不过静音模式几乎没有噪音但键盘温度会偏高，冷却会有更凉爽的键盘但噪音更大。
在Fusion页下可以进行超频调节，其中有两个预设，OC1为CPU超至5GHz，显卡核心超50MHz，OC2下单核甚至能达到5.2GHz，显卡核心超150MHz。
除此之外，外星人自然不能少了灯效。在AlienFX页可以对灯光进行深度调节，A面的外星人Logo，电源键，触摸板以及尾灯均可以单独调节灯效。而键盘更是单键RGB背光，可以精确到每个按键进行逐个调色。
由于时间的关系上篇的内容就到这里，可以看到51M不管是外观设计还是内部结构都非常优秀，在下篇我将为大家带来AREA-51M的具体性能表现以及续航散热等内容，敬请期待。
