氢燃料，氢能源汽车究竟离我们还有多远？
垃圾东西，垃圾能源！因为自然界没有氢，制氢有有两种方式，一种是灰氢，就是从煤炭等化石能源提取，成本较低，效率高，但是这种氢一样污染环境，增加碳排放！灰氢犹如脱裤子放屁的东西，和环保沾不上边！第二种就是电氢，通过电力转化，但是效率低的发指，一般33度电（理论值，实际可能更低）产生一公斤氢，但是一公斤氢只能有15度左右的转化为电的效率。去掉中间损耗，电能转化率不足50%，纯纯的浪费能源！而普通锂电池转化率要98%，低温的冬天（指东北严寒地区）也有70-80%。
而氢燃料电池车除了气罐还要一套动力电池系统，妥妥的增程器混动车，只是把发动机改为电池堆。中国早就明白这点，所以燃料电池车上牌是上的混动牌F。
燃料电池车还有一个更大不安全因素没有解决，氢气泄露！氢气泄露不是可以通过物理手断排除的，而是氢是从气罐，气管等分子间泄露的，而且是100%泄露，这也导致了无法长途运输氢的问题！如果氢气长时间在密闭空间聚集，会出现大爆炸，比如地下室，隧道等空间！还有压缩问题，氢气很难压缩，一般燃料电池车只能压到70公斤，但是这时氢还是气态的。导致氢气泄露问题大大增加，比如交通事故等，一炸一条街。
氢燃料看上去很美好，实际上就是垃圾，除了军用，在民用方面一无是处，而且还是非常危险的，早在80年代欧美就是成熟实验样车了，但是成本和安全性导致被淘汰。现在日本丰田再次拾了起来，结果就是被嫌弃，再次被淘汰！
如何看待马斯克这一言论？
马斯克选择在4月1号这天宣布特斯拉将在2024年由电池转向氢能，之一辆使用燃料电池的车辆被称为H型。当然是个愚人节玩笑。
不少人还对氢能源汽车心心念念，觉得这是真正的新能源。多年前我就说过，氢能源在中国绝对没戏！
电网是现成的,电动新能源的基础设施建设充电桩就可以（家用插线板都可以充电）， 如果走氢燃料电池这条新能源技术线路，基础设施的投入将是天文数字！2007年上海建了个安亭加氢站，不算用地成本，就花了1600万！氢燃料电池想发展起来，生产氢气配套产品的成本（生产氢气本身就要用煤和电，所以这条技术线路有脱裤子放屁嫌疑），运输氢气的物流建设成本（可以参考对比加油站的物流成本），人力成本，无法想象。
另外在中国那个高压氢气罐的存储运输也是个大问题，安全性问题是我国 高度重视的，氢气的易燃易爆众所周知。加氢站的建设成本还要考虑土地问题，拆了加油站建加氢站？靠 大规模征地？光是用地成本就难以想象！而电动车，插电混动车家里的插线板就能充，到处可以充，至于加氢，换氢气罐，你能建几个加氢站？专用充电桩的成本对比加氢站就是九牛一毛，推广都不容易，大规模建设加氢站更是做梦！
事实也证明电动才是未来之路。
加工燃料电池氢燃料所需要的什么可来自水能风冷太阳光伏燃煤发电场或输配电网等多种能源？
加工燃料电池氢燃料所需的(),可来自水能、风力、太阳光伏、燃煤发电厂或输配电网等多种来源。;热能;机械能;电能;化学能就是电能
氢能源专业的就业前景与薪酬待遇？
前景很好。本专业的主要就业方向为:电力企业国家能源企业，中国石油石化，设计研究企业，电科院等方向。培养方向为:氢能源工程，氢能源技术开发等领域。
本专业属于能源动力类专业，毕业生就业范围广、工作稳定、收入高。从就业范围来说，传统的机械、电力、冶金、化工、水利等行业需要此类专业人员为其提供动力系统升级的技术支持;航空运载火箭、宇宙飞船、电脑CPU、海洋资源开发甚至高温气冷堆核电站都为此类专业的毕\/生提供了用武之地。
天沃科技和氢能源有关联吗？
有关联。
天沃科技氢能源属于第三位置。氢能源是一种清洁能源，对实现“碳中和”与“碳达峰”起到了非常重要的作用，同时也是推动能源体系向绿色低碳转型的重要一环。氢能源当前已得到世界上各个国家的关注与重视，其主要原因是氢能源具有高效、清洁以及可持续的特点。随着全球范围内对绿色经济发展的重视，使得氢能源的需求和应用不断增加。天沃科技氢能源属于第三位置。氢能源是一种清洁能源，对实现“碳中和”与“碳达峰”起到了非常重要的作用，同时也是推动能源体系向绿色低碳转型的重要一环。氢能源当前已得到世界上各个国家的关注与重视，其主要原因是氢能源具有高效、清洁以及可持续的特点。随着全球范围内对绿色经济发展的重视，使得氢能源的需求和应用不断增加。
