投资者的未来，乐视还有没有未来？
你哄人，人就哄你！你怎样对待人生，人生就怎样对待你！商业也是如此，敷衍，在任何时候都解决不了问题，用巴菲特的话来说就是：“当潮水退去，才知道谁在裸游”，而乐视的贾跃亭，潮水退去，他留在了岸上。
乐视的创始人贾跃亭，用很精准的语言切割了上市和非上市的关系，但事实并非说的那么简单，据了解，在非上市系统中，乐视已经花了97个亿，依旧还没有将事情给解决。
自乐视的非上市公司爆发资金链风波以来，犯了一些错误，导致乐视非上市公司的体系和资金反而比危机刚爆发的时候更加紧张，这一次，是乐视前所未有的危机，也让乐视更加清晰和理智的看待事情，要想解决此事，得需要足够的手腕和技巧，首先要考虑的更大问题就是：资金、资金、资金！
还记得那部影响了一代人的电影《古惑仔》里蒋天养那句话：“做大事，要成功，三个条件：钱纸、钱纸、还是钱纸”，没钱，什么都是扯淡，这是商业的丛林法则。
乐视曾经不可一世的高价如今成了一个笑话，乐视电视已出现负增长的局面。
所以，只靠PPT、梦想、以及故事终究无法搭建一个稳固的商业帝国，在牛掰的生态也不行。
而回头看看那些干实事，做实业的人，比如：任正非的“华为”，陶华碧的“老干妈”，她们不谋求上市，但也不缺现金流，然而如今许多的科技公司，一心想上市，却又达不到上市的标准，上市最基本条件就是公司必须持续三年盈利，公司股本总额达到五千万等等其他的几个条件就暂且不说了，就三年持续盈利这一条件，对于在创业初期的科技公司几乎是无法符合的。
话说商业的本是并没有道德的取舍，盈利才是王道，但商业的的领袖要有道德的取舍。
那些不盈利需要融资，但未上市的公司，比起那些弄虚作假最后完成上市的公司要强很多，他们虽然没上市，但维护了商业的经营底线，保住了自己的信用。
保持良性的发展和竞争，给市场一个稳固健康的生态，让市场正本归源，做更多真正利于消费者的产品，这或许是每一位消费者的心声吧！
年均亏损10亿的途虎养车？
途虎养车的经营套路其实很老套。无非就是看好车辆维护保养这个巨大的，且不可被互联网替代的市场。而全国并没有一家汽车维修保养店的美誉度可以覆盖全国的顶尖品牌。所以一个人靠着这个噱头，拉拢了一帮投资人，来实现其的乌托邦式的美好幻想。本来这个想法很好，选择的行业也有巨大的市场潜力。所以，各种媒体，不论是电视，PC还是手机端的广告铺天盖地的轮番轰炸。效果也立竿见影，吸引了一不少车主，但也许是因为承受不住长期亏损的压力，导致途虎个别店面的销售人员，在口碑并没有完全建立，深入人心的时候，会尝试向车主推荐做一些维修项目，这就有点像汽车4S店的销售模式了，让车主很是反感。
其实，为什么没有一家汽修厂可以做到地区连锁或者全国连锁，这主要原因是汽修厂的主要收入还是来源于老顾客，靠着口碑让老顾客带新顾客。而口碑的建立基本上是靠着手艺和为客户的换位思考换来的。而手艺却正好阻止了大修厂的扩张连锁，因为一个手艺很高的师傅，基本不会安于打工的，最后都会自己单干。为客户的换位思考，也使正规企业的那种KPI制度无法执行，因为大家都知道，很多4S店让你换或者修的毛病，到了大修厂很大一部分都会告诉你没必要修让你再开一段时间，或者以修代换给车主省钱。流落在北京的80后北漂们的未来在哪儿？
先说下结论，未来一定不在帝都，极大可能回归老家。
看完你最后相信也会有同样的观点。
那天和凯哥喝酒聊天，聊着聊着就聊到他年轻的时候。虽然他比我大了快十岁，只要有酒，我俩就有聊不完的天，讲不完的故事。
凯哥跟我说，以前他年轻的时候也在帝都混过。我嘿嘿一笑，想不到凯哥一个快四十的早餐店小老板居然也是个北漂。
凯哥初中毕业以后，在亲戚的帮助下读了两年航空服务专业，毕业以后由于家里没有什么社会关系，也没钱给孩子投资，尽管凯哥长得一表人才，能说会道，再加上男空乘本身需求小，最后也没混上，不过好歹最后弄了个跟飞机相关地勤类职位，也算是没有白读，好歹也是份工作吧。
用凯哥的话来说，一个人在北京怎么都好混，但是很难有未来。
那几年是凯哥最潇洒的时候，收入尚可，长相帅气，再加上由于工作性质，经常还能接触到漂亮的空姐啥的，日常生活也少不了歌舞升平，纸醉金迷，在小姑娘们身上到处挥洒着DNA.
凯哥说，那个时候还小也不懂什么未来，只是觉得北京真好，是个让人挥发青春的地方，用现在的话来说就是爆赞！
没有户口，没有房子，北京永远都不会是你的家，你永远都是北京的路人甲。
后来凯哥到了谈婚论嫁的时候，几乎都是以没有户口或者是房子不了了之的。这也是压垮他离开北京最直接的理由。
我说那当年你都没想着在北京买房吗？那个时候北京房价也不像现在这么遥不可及。
北京的房价不是一夜变贵，而是一直以来都是遥不可及。
凯哥说，那个时候家里也出不起20万的首付，就算出的的起，自己的工资一年下来不吃不喝连个厕所都买不了。不是说你现在买不起北京的房子，就是往前推10年20年你还是买不起，作为北漂，普通上班的你都这么容易在北京安家立业，人家高收入的还不得住紫禁城呐。
我嘿嘿一笑，喝了口酒，毫无反驳。
凯哥回来以后，找个了心仪的老婆，朴实的老家生活慢慢的磨掉了他北京的所有记忆。在老家开了个早餐店，没有员工，和老婆俩人干，一年也弄个20万，也是辛苦钱，每天三点起来忙活，弄完都中午了，除了过年几天，几乎全年无休。
家里面盖的小别墅，前几天终于把面包换了辆CRV ，在村里面也够了。就这还念叨着，拉不了多少东西[捂脸][捂脸][捂脸]。
听完凯哥的故事，我默默退掉了新乡到北京西的票。
如何从一名短线的投机***易员转变为中长线投资者？
从两个方面来转变。
首先从你的知识体系上，中长线投资者为什么能够拿得住，不被股价涨跌所迷惑？就是因为他们基本上是价值投资者，他们知道股价涨跌都是很正常的，即使被套了也不要紧，因为他们就是从股价被低估的时候买入股票，一直持有罢了，股价终究会涨回去。
所以你的知识体系更好变成价值投资体系，那么你要学的东西自然都是价值体系的东西了，K线图，技术分析什么的就不能是你的主流了。
你要学会看财务报表，分析公司财务状况，最重要的是学会给股票估值，如果无法判断股票价值，那么长线持股就没有理论根据。
一年的时间阅读各种价值投资书籍，应该就可以了。
价值投资者滚雪球
其次就是从心态上转变，这个比价值投资理念更难学习，你发现你买的股票持续下跌，你会很有压力的，有时候会怀疑自己是不是搞错了。
更惨的是，看到憋的股票涨得一往无前，你的挫折感会更大。这个时候你能不能坚持的住就不是知识掌握的是否扎实了，而是心态。
如果你因为股价的涨跌心情随之波动，并且坚持不住卖掉股票，那么你就失败了，不够格。
这也意味着你选股的时候不能总是追热点，追涨杀跌，打听小道消息，以我的经验来看，根本不靠谱。你的股票必须是自己精挑细选出来的，一般资金量不多，最多拿3只足够了。
剩下的就是等，漫长的等待，等到地老天荒，非常寂寞，你确定你适合做长线？那种孤独寂寞可不是一般人能承受的。
骚年，你还决定要转型吗？
价值投资者
未来网约车还有生存的空间吗？
烧钱时代已成为过去，网约车转向“拼服务”，在滴滴一家独大的现状下，其它平台要如何突围?
更大赢家——滴滴
数据显示，某打车平台在上海、南京两地每月烧掉5000万美元，2017年全年亏损高达28亿人民币，月均亏损3500万美元，且烧钱未令该平台夺得之一。
据统计，滴滴的用户知名度更高，超9成用户知晓。数据显示，2017年，滴滴出行以58.6%的渗透率位居各平台之首。滴滴与Uber合并后，专车市场的占有率达90%以上。
网约车拼服务时代
烧钱之后留下一地鸡毛，用户习惯补贴消费。不仅影响服务体验，也影响网约车的正常发展，产生“越亏损越烧钱”的局面。
至此，网约车转向“拼服务”。调研显示，用户对各打车平台接送机/车站、预约用车、为别人叫车等人性化服务最为满意。可见，服务将是网约车下半场更大卖点。
优优出行突围之路
在群狼环伺的格局下，优优出行将从以下方面突围。①中长途网约车——跨城出行;②共享服务——绿色生态出行;③一站式服务平台——优优出行。
1中长途网约车
数据显示，网约车多集中在一二线城市，三四线和乡镇级的覆盖率较低，对三四线和乡镇级用户而言，中长途/跨城的出行较为不便。数据显示，某平台春节期间城际返乡的用户超200万人。目前，优优出行专注于中长途的网约出行服务。
2共享服务
绿色生态出行即符合时代发展也符合国家倡导，对此，优优采取智慧共享的方式。例如：汽车分时租赁，不仅方便老百姓用车还可以减少能源消耗等问题。
3一站式服务平台
未来，优优出行将打造集出行、快递、购物、美食等多种服务于一身，为用户提供高效、便捷的一站式服务平台。
综上，网约车转向“拼服务”，行业迎来新的契机和新格局，优优出行将在这场百舸争流的大戏中，绽放属于优优的光彩。备注：上述数据来源于 ，如有侵权请及时联系。
