相控雷达,22猛禽战斗机很少卖

相控雷达，22猛禽战斗机很少卖？

F22研发的时候，技术领先太多了，这么高科技的战斗机，美国自然不舍得出口和别国共享，但F35就不同了。

F22在1997年就首飞了，那个时候同为战斗机研发强国的俄罗斯，更先进的战斗机还是苏27和苏30，像苏35和苏30 这样的三代半战斗机都没有，F22此时拥有巨大的技术优势，比俄罗斯空军更先进的战斗机还领先一代。

F22为什么如此先进？正是因为美国把当时自己更高的技术全部应用到了F22身上，隐身涂层、先进航电、大推力发动机这些“黑科技”可是美国耗费九牛二虎之力研发出来的，并不是随地捡的，这些科技对当时的美国来说是无法用金钱来衡量的。

既然F22的技术如此重要，美国当然不会轻易与他国共享，对此美国还专门出台了法案，那就是F22战斗机禁止向任何国家出口，包括美国最亲密的盟友，这就等于从根上断绝了F22出口的可能。美国想用这种方式来保持美国空军主战装备领先对手一代的优势，F22服役后的前十年也确实做到了。

F35的研发策略与F22还是有一定的关系，现代化战斗机的研发和制造成本水涨船高，尤其是F22生产了接近200架后平均成本依然超过2亿美金也让美国吓了一大跳，美国意识到再采取此前自己研发自己的战斗机的策略已经不行了，因为F35立项之初的定位就是替换美国空军和海军的几千架战机，数量注定不少，如果成本太高美国也负担不起。

F35最初的设想就是一款低成本的通用型隐身战机，为了进一步压低成本，美国采取了和多个国家联合研发的策略，研发需要的巨额费用由十几个国家一起凑，高昂的研发费用就这样被稀释了，而且参与F35研发的国家同时也是F35最早的一批用户，有了足够的订单F35的成本想不降下来都难。

还有一点就是，F35研发的时候，包括隐身等在内的众多技术已经不再是必须要绝对独有的顶尖技术，此时的俄罗斯等国也在研发自己的四代隐身战斗机，美国意识到很快世界上就会出现大量的隐身机，这种情况下与其继续垄断一些技术，还不如让隐身战斗机彻底烂大街！此外，F35研发之时美国已经展开了五代机的预研，所以对很多四代机技术进行了松绑。

由此可见，F35从开始就属于“众筹”式的战斗机，注定要很多国家会拥有，不过严格来说美国并不是对F35完全放手不管，也是有很多的管控，比如引进F35的国家也需要严格筛选，不是谁都可以买，比如至今美国也没有同意向印度出口F35。

其次，F35的核心技术比如数据链的升级等等都掌握在美国手中，如果美国不提供升级包，那么其他国家引进的F35就没***常使用，也就是说引进了F35，就等于被美国牢牢地捆绑了起来。

相控雷达是什么意思？

相控阵雷达即相位控制电子扫描阵列雷达，其快速而精确转换波束的能力使雷达能够在1min内完成全空域的扫描。所谓相控阵雷达是由大量相同的辐射单元组成的雷达面阵，每个辐射单元在相位和幅度上独立受波控和移相器控制，能得到精确可预测的辐射方向图和波束指向。

雷达工作时发射机通过馈线 将功率分配到每个天线单元，通过大量独立的天线单元将能量辐射出去并在空间进行功率合成，形成需要的波束指向。

20的黄金搭档歼？

歼-10C战机在未来的中国空军中更多是承担打杂角色。

根据官方报道，歼10C已于2018年4月承担战斗值班任务，未来歼10C将与歼20、歼16一起成为中国空军战斗机部队的主力机种。

歼10C是我国航空工业成飞在歼10A/B的基础上进一步改进、发展而来，其主要改进在如下几个方面：

1、从机身外形来看，最主要的改变就是使用了“蚌”式进气道，这也是F35、歼20等四代机上广泛使用的先进技术，提高了进气效率，实际提高了推力表现。

2、使用了一台推力提升、且具备FADEC功能的俄制AL-31FN-M1发动机，使得歼10C在机体增重的情况下仍保持了与歼10A相当的机动性能。而且由于采用了自适应光传飞控，使得歼10C的操作手感更佳。

3、相对于外表的改进，歼10C更重要的提升是在航电系统方面，歼10C广泛吸收歼20的研制成果，使用了一台国产AESA雷达，探测距离、探测精度、多目标交战能力、多用途性能更加出色。除此之外，该机的综合信息能力、电子战水平更加出色，实际上就是一架三代机外形的四代机。

4、歼10C能够使用国产新一代武器，比如PL15、PL10空空导弹，以及各型国产精确对地打击弹药、反辐射导弹等，空战性能更强，而且多用途能力出色。

总之，依托近年来我国在战斗机研制领域的飞速进步，歼10C是一种性能出色的三代半战机，具有出色的制空、对地打击能力。即便放眼全球，在同级别战机中歼10C也可以与美国的F16V相媲美。

未来的中国空军将形成“以四代机为骨干、以三代机为主体”的整体格局，歼20是当之无愧的核心，辅以歼16、歼10C两性综合性能强大的三代半战机，这就是中国军迷津津乐道的“三剑客”组合。实事求是的讲，在这个组合中，歼20负责攻势制空和战场核心节点拔出，双发重型的歼16除了分担一部分制空任务外，主要承担对地打击任务，尤其是防区外打击和纵深遮断。而歼10C作为单发轻型战机，只能承担边境巡逻、国土防空、对地支援、防空压制等诸多任务，沦为美国空军F16系列那样的“打杂”角色。

歼10系列战机可靠性好、出动率高，是执行国土防空、快速警戒任务的不二人选。但是制空任务上歼20、歼16的能力更强，歼10C只是配角。

在未来的空军序列中，歼10C凭借自身优秀航电系统使用精确弹药执行对地支援、防空压制等任务，尤其是挂载电子战吊舱和反辐射导弹，扮演F16CJ那样的角色，成为猎杀地方防空系统的“野鼬鼠”。歼10C出色的机动性能和航电系统，是执行防空压制任务更好的机种。

总之，歼10C虽然性能先进，但是作为单发轻型战机，只能给歼20、歼16这样的重型机打打下手。这不是因为歼10C不够先进，这是大国空军的普遍规律，即便是F16也是如此。

舰载固定翼预警机有什么优势和劣势？

舰载固定翼预警机对舰载预警直升机的优势简直太大了，作战效能完全不是一个层次，可以说是全方位的领先。至于劣势，唯一的劣势可能就是体积大呗，占机库的空间更大一些，但这只是必须要付出的代价，比起它的作战效能完全可以忽略了。

对于预警机平台来讲，主要是看速度、航程、飞行高度和起飞重量这些指标。一般预警机的巡逻路径是双平行线的比和路径，巡逻一次可以无死角覆盖一片区域。航程更远的预警机，一个架次内就可以覆盖更大的面积；速度更快的预警机，覆盖一片区域的时间更短，因此敌情的刷新频率更高。而飞行高度则可以决定视野盲区的覆盖程度，飞行高度越高的预警机能看到的立体空域范围也就越大。

预警机巡逻路径示意图，一般都是闭合路径。高航程意味着可以覆盖更大的范围，或者同一个区域多次覆盖，速度快意味着巡逻一次花的时间更短。

首先，固定于预警机和预警直升机在巡航速度上有着巨大差距。比如辽宁号和库兹涅佐夫上用的卡-31预警直升机，更大速度仅250km/h，巡航速度仅205km，航程才600km；英国伊丽莎白女王级上的HM-1“鸦巢”预警直升机更先进一些，但巡航速度也只有278km/h，航程也只有1300km。作为一种侦查预警平台，这种速度简直可以说是“龟速”了。

卡-31预警机

以EH101“灰背隼”为平台发展的HM-1“鸦巢”预警直升机

低巡航速度和低航程带来的更大问题就是一个架次内覆盖的空域和海域面积严重不足，而且滞空时间很短，不到3个小时。因此就需要配备多架预警直升机轮流升空值班，这无异是增加了甲板调度压力，取得的效果还不如一架固定翼预警直升机。

而固定翼预警直升机，比如大名鼎鼎的E-2C，更大速度可达648km/h，巡航速度478km/h，航程高达2700km。而且可以滞空4～6小时。保守估计一架E-2C覆盖空海域的面积抵得上4架或者更多的预警直升机。而且作战半径更远，是HM-1鸦巢的2倍，卡-31的四倍，对于航母舰队来说，预警范围和预警面积是至关重要的指标，二者相差实在太远。

E-2C固定翼预警机

预警直升机一般都是10吨级的中型直升机。比如卡-31更大起飞重量只有12.2吨，鸦巢只有15.6吨，而E-2C更大起飞重量可达26吨，所以携带的雷达和处理设备以及作战指挥系统完全不在一个等级。

E-2C硕大的圆盘形雷达罩里是AN/APS-145型脉冲多谱勒雷达天线， 重达772kg，此外还包含由两台L-304计算机组成的OL-77/ASQ中央数据处理机以及终端操作设备组成作战指挥中心。雷达的峰值功率可达1MW，因此供电设备也占了很大一部分重量。这种雷达对大型目标探测距离可达560公里，对巡导弹发现距离达270km，可以同时跟踪2000个目标并指挥40个批次的拦截任务。

E-2C预警机硕大的盘子里装着雷达天线

E-2C内部的作战指挥中心

相比之下，卡-31预警直升机的EM801机载雷达对空中110km的发现距离，对大型舰船的发现距离也只有250km，同时跟踪的目标数只有200个，只相当于AN/APS-145的1/10，差距太明显了。相比之下鸦巢预警直升机的Searchwater 2000 AEW雷达要先进很多，但是和E-2C乃至将来的E-2D还是没法比。

EM801机载雷达，在直升机下方吊着，可以旋转

鸦巢的Searchwater 2000 AEW雷达，可以吊放也可以侧放，内部也有先进的作战指挥中心，到那时总体和E-2C和即将到来的E-2D差距仍然很大

直升机的升限很少有超过8千米的，实用升限小于5千米。而固定翼预警机可以轻松超过10千米。由于地球存在一个曲率，站得高望得远这个道理大家应该都懂。而且升限越高意味着能够覆盖的空域高度也更高。当前战斗机的升限一般都在20km以下，当预警机在约10km高度飞行时，可以有效覆盖20km以下的区域，形成无死角覆盖。而直升机显然做不到这一点了。

预警机的巡航高度，高度越高覆盖的范围越广，但飞行高度受到平台本身升限能力约束

歼20在没有配备航炮的情况下一旦导弹打完后该怎么办？

要说现在我国军事领域比较吸引人的未解之谜，恐怕就是要属歼20战斗机到底有没有安装机炮了！因为到目前为止，没有任何的消息证实歼20战斗机安装了机炮，一张实物图片都没有，哪怕是一张低像素和模糊的图片也行，可是就是没有，让无数军迷感到疑惑！

那么为什么歼20战斗机有没有安装机炮受到这么大的关注呢？这里面有两个方面的原因，之一原因就是几乎所有的战斗机都安装了机炮，主要用于近距离格斗作战，用于自我防卫；第二个原因就是同样是第五代隐身战斗机，美国的F22和F35战斗机，俄罗斯的苏57战斗机，它们也都安装了机炮，目前已经服役的五代机当中，唯独歼20战斗机是否安装了机炮还是个巨大的谜团！下图就是F35战斗机进行地面机炮测试：

所以说歼20战斗机到底有没有安装机炮，现在都没有一个确定的说法，至少官方到现在都没有说过什么。所以并不能说歼20战斗机没有安装机炮！

不过歼20战斗机安装了机炮，那肯定是合理的，因为这是所有战斗机都应该要安装的，但是如果歼20如果没有安装机炮，我们就要来分析一下歼20战斗机不安装机炮的原因是什么！

首先就来分析一下歼20战斗机的定位，歼20战斗机主要的任务就是踹开对方的防空大门，获得战场的制空权，在获得制空权之后，后面的事情就交给苏30和歼16等这样的战斗机来完成了！

歼20具有强大的雷达隐身性能和雷达探测能力，矛与盾都有。这也就导致歼20战斗机在进行空中作战的时候，可以借助隐身优势和雷达探测打击敌人。就如同在漆黑的环境当中，歼20战斗机就是一个身穿黑色夜行衣的人（雷达隐身），而且还带着夜视仪（雷达探测），而对手却打着微弱的手电筒在漆黑的环境内寻找歼20战斗机，歼20战斗机可以在很远的距离就可以发现对手并且打击对手，对手被击败了还不知道歼20战斗机在哪！

所以歼20战斗机依靠雷达隐身优势和探测优势，可以进行超视距作战，简单的说就是远距离作战，歼20不会近距离和对手交战，这样歼20战斗机就不需要使用机炮来攻击！一旦近距离交战，歼20战斗机的雷达隐身优势和探测优势就无法发挥了，而且作为重型战斗机，机动性也不如普通的高机动战斗机，所以歼20战斗机不会冒险进行近距离格斗作战，机炮就没有必要，而且安装还占歼20的宝贵空间！

所以歼20战斗机在打完导弹之后，就应该迅速的脱离战争，而一般歼20的导弹发射完之后，对方的战斗机也损失的差不多了！

目前对于歼20战斗机到底有没有安装机炮，我们也只能等待官方的消息。