朱巍，你抢到票了吗？
一年一度春运来临，火车票抢票对大众来说始终是个难题。目前，主要在线旅游企业均对火车票业务有所布局，抢票功能成为节假日出行亮点。在提供抢票服务时，用户或多或少需要支出一定费用，但对各平台而言，包括火车票在内的大交通业务却鲜少有利润空间。相较于盈利，大交通业务扮演的引流角色反而更为重要。
各平台春运扎堆抢票，据称成功率高达96%
在使用携程抢票功能时，可以看到App给出的抢票成功率，并能通过用户选择增加的服务提高成功率。在下抢票订单时，携程会默认添加30元/份的高速抢票服务。点开网页后可以看到，该服务分为多个档次，更高的VIP档必须用户下单后邀请好友才可开通。同时根据提示，跨站抢票也可以提高抢票成功率。记者在勾选该功能后，发现跨站抢票功能也收取了15.5元的费用。最终，将光速抢票、跨站抢票等功能均勾选后，App得出的抢票成功率为85%。
在线旅行平台售火车票
去年8月，美团旅行上线火车票抢票功能，当时公布的抢票成功率更高为87%。而在此次春运期间，美团旅行则宣布将更高成功率提升至96%。在下抢票订单后，App会不断显示抢票次数。短短几分钟内，App便已抢票200余次。美团旅行同样也有加速抢票功能，虽然免费，但需要分享给好友点赞来获得加速包。
在同程、艺龙合并后，二者同样享有微信流量入口，用户可直接通过微信端进行火车票抢票。据订单界面显示，同程艺龙抢票提速费用为16元。在勾选区间抢票、抢票速度等附加服务后，最终的成功率为95.15%，而总服务费则达到了66元。
飞猪的抢票功能在整体使用上与其他App没有太大区别。但在记者下单后发现，预约抢票的卖家为云虎票务，而在取消后再次预订，卖家则换成了友诚票务。经询问后得知，飞猪抢票为 商提供的服务。记者搜索这两家票务公司后，在结果中出现了不少关于退票事务的疑问。尽管抢票服务众多，但截至发稿，记者仍未通过以上平台成功购买到火车票。
利润有限，技术难点在于验证码环节
值得注意的是，在日前举办的2018全国春运电视 会议中提出，希望进一步采取有效措施，减少旅客个人囤票现象，遏制部分网站的恶意抢票行为。同时，还将进一步采取价格约谈等手段，限制大幅加价购票、搭售购票等服务行为。
去年春运期间，关于有偿抢票是否违法一事引发了广泛关注。中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示：“电子商务平台的购票是用户个人实名购票，被 机构也知晓票务 的相关问题和合作协议。实际上是消费者委托平台购票，实际的买票行为还是用户自己。”但今年春运期间，也明确对有关加价、抢票行为进行了一定限制。
尽管各类抢票服务或多或少会收取一定费用，甚至出现部分企业大幅加价购票的现象，然而在火车票被12306严格把控之际，火车票业务给各正规旅游企业带来的利润空间几乎没有多少。首先在刷票功能研发上就并非易事。有相关从业者透露，抢票功能的难点在于验证码环节，涉及计算机模式识别问题。其中一种解决 为把验证码图片通过搜索引擎或者自己的图片识别接口转换成关键词，再去做相似度匹配，研发并不容易。
除了火车票，目前汽车票以及飞机票给旅游企业带来的利润空间都十分有限，但各企业依然前赴后继争相布局，新玩家美团也打出免费抢票旗拉拢用户。北京联合大学副教授杨彦锋表示，各旅游企业依然争相布局大交通领域的原因仍然在于引流。
车票业务重在引流，资源整合是更大挑战
有数据指出，目前在线旅游平台平均获客成本约为2000元。作为刚需，交通票务自然成为引流不可或缺的环节。例如在飞猪抢票的订单详情页面，会推送目的地相应的景区门票、旅游线路等。而携程在加速包中赠送的租车优惠券，也对应着去年年底刚上线的携程用车业务。
“与机票一样，火车票基本上没有利润，最多只能是保本，只是一个流量业务。汽车票也还远，估计得慢慢来。”杨彦锋表示，“大交通都是引流业务。”此前，汽车票业务被视为切入周边游以及其他服务的一大契机，但就具体实行而言仍充斥着各种问题，以至于离盈利尚远。同程旅游地面接驳项目部CEO田川表示，汽车票行业是偏向零售与规模的领域，所以需要巨大的研发和商务的投入以及足够的流量去支撑。在此背景下，资源整合成为一大挑战。
然而，尽管利润空间不足，但依然有竞争者愿意以免费策略进军市场。在业内人士看来，美团作为后来者采取免费做法是自然的选择。然而，美团能否顺利以此为契机占据市场一席之地仍是未知数。“最终仍然要看用户习惯，操作流程够不够优化，以及用户需求是什么。”杨彦锋表示。
记者抢票手记
四大平台均未抢到火车票
据公开数据，2018年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次，铁路近3.9亿人次，增长8.8%。新京报记者在飞猪、美团旅行、同程艺龙、携程等平台尝试抢票。不过，截至发稿，未能通过以上平台成功购买到火车票。
飞猪：在填写订单时，飞猪没有附加保险、手续费加速等选项，整体费用只有车票，使用起来较明了。同时页面也有预约说明，里面提供了一些抢票小技巧，但在选项中并没有找到加速功能，平台甚至会提示若一直没有预约成功，建议取消预约更换出行方式。
截至发稿时已抢票近5天，期间曾取消过预约。
美团旅行：在各类附加服务选项中，保险默认不购买，也不需要购买加速服务，收费较为明了。加速包通过分享好友点赞获得，目前收获12个赞，升级到了快速等级，但目前尚未体验到差别。
截至发稿时已抢票近3天。
同程艺龙：从微信入口进入平台抢票，不能先占座后付款。优点在于选择备选车次时，会优先将高铁线路排在前排，不需要一个个拉下来找，但保险默认勾选购买。记者在选择了区间抢票和光速抢票服务，并取消保险费用后，提示服务费达到66元，但并未列出服务费用明细。按照标价，光速抢票服务仅需16元，其余服务费用是否是区间抢票或者是其他费用，并不清楚。
携程：功能多而全，跨站抢票选择较多，并且在总金额中列出费用明细，一目了然。
记者购买了30元的加速包，截至发稿已抢票近5天。
抢票窍门
1月30日至2月2日抢票好时机
携程方面称，按发车前15天免费退票的日期计算，2月1日是春运首日，那么1月16日是最后的免费退票期限。这意味着，春运火车票免费退票期正式进入倒计时，旅客退票高峰已出现。其中，部分人因为行程不确定，会同时购买不同时间段、不同车次的火车票，因此退票成为可能。
据了解，今年春运前半段的出行高峰期出现在除夕夜（2月15日）的前三天。其中，旅客出行的更高峰将在2月14日晚间8时左右到来，一直持续到2月15日晚18时。按照退票期限计算，这几日的车票会集中在1月30日至2月2日期间进行退票。在2月1日春运开始后，旅客还可关注增开临客列车的放票信息，也是购买车票的好时机。
2017年7月6日什么经济特区条例？
7月6日，《深圳经济特区数据条例》（下称《条例》）在深圳市人大常委会网站正式公布，并将于明年1月1日起实施。该《条例》被认为是国内数据领域首部基础性、综合性立法。
《条例》内容在数据获取、处理和信息推送上回应了公众关于互联网数据隐私保护的种种担忧。
数据获取方面，《条例》明确规定应当在事先充分告知的前提下取得个人同意，数据处理者应当提供撤回同意的途径。同时，特别对“人脸识别”、“指纹验证”、“声音解锁”、“虹膜识别”等生物识别数据的获取和滥用进行限制，要求除了该生物识别数据为处理个人数据目的所必需且不能替代外，应当同时提供处理其他非生物识别数据的替代方案。
数据处理方面，对用户不知情的算法歧视和区别性定价，即“大数据杀熟”作出了规定：要求市场主体不得通过数据分析无正当理由对交易条件相同的交易相对人实施差别待遇。违反上述规定拒不改正的，处五万元以上五十万元以下罚款，情节严重的，处上一年度营业额百分之五以下罚款，更高不超过五千万元。
信息推送方面则规定：自然人有权拒绝对其进行的用户画像或者基本用户画像推荐个性化产品或者服务，数据处理者应当以易获取的方式向其提供拒绝的有效途径。值得关注的是，《条例》首次在国内立法中将未满十四岁未成年人的个人数据视作敏感个人数据，规定除为了维护未满十四周岁未成年人的合法权益且征得其监护人明示同意外，不得向其进行个性化推荐。
此前该《条例》草案公布后，中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍对《法制日报》评价该立法在内容方面有诸多创新。比如草案规定自然人、法人和非法人组织享有对特定数据的自主决定、控制、处理、收益和利益损害受偿等数据权益，是在国内立法中首次提出“数据权益”保护。
ofo失败的根本原因？
之一原因是资金链发生断裂。而资金链之所以断裂,是因为资本不再热捧。共享经济,包括以ofo为代表的共享单车刚出来时,资本非常热捧,推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的,开始非常快地普及,变成公众生活中的刚需,最后在市场竞争的过程中,扩大后快速合并,然后开始出现盈利。但是事与愿违。 由于美团和摩拜,滴滴和ofo间的微妙关系,造成现在摩拜和ofo间的合并遥遥无期,变成几乎不可能。加上现在竞争压力大,有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护,成本太高,资本投入不可能是无底洞,中国的资本很澎湃但没有持久耐。
第二个原因,和政策有关。国家层面,去年8月,交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,各个地方层面也有对于共享单车的***令,以及包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强,所以目前政策情况并不明朗。 企业压力很大,即便有资本也渗透不进去。光靠资本不好使,必须线下有政策支持。维护成本的变高和政策的不明朗,让行业不好过。
第三个原因,是目前还看不到可变现的盈利方向。朱巍认为,ofo算是很努力,包括自身的广告、自媒体的广告都做了,但现在看来还是杯水车薪,变现难以持续。 加上现在各地政策不允许车身做广告,让共享单车进退维谷,失去了造血能力。此外,共享单车撤出海外也是大家热议的话题。在欧洲,ofo主要盈利点原本还是按照中国的模式,中国的互联网企业模式是‘羊毛出在猪身上狗买单’,但在欧盟不好使了,因为一切的‘羊毛出在猪身上狗买单’都是以数据为基础,而现在欧盟通用数据保护条例(GDPR)这么严格控制,后面的买单就更难了,所以导致风险过大,资金链断裂,最后退出欧洲市场。
造谣的法律规定？
造谣 面临多重法律问责
造谣需承担民事责任的情况： 造谣侵犯个人、法人、或者其他组织的名誉权、荣誉权等，按照新实施的《民法典》第179条规定，承担民事责任的方式包括停止侵害、赔偿损失、消除影响、恢复名誉、赔礼道歉等。
造谣需承担行政责任的情况：根据治安管理处罚法第25条规定，散播谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他 故意扰乱公共秩序的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款；情节较轻的，处5日以下拘留或者500元以下罚款。
造谣需要面临承担刑事责任的情况：如编造、故意传播虚假恐怖信息罪，刑法第291条规定，情节严重的，对首要分子，处5年以下***、拘役或者管制。
账号发布专业领域信息 平台需核验
谣言中，既有网民随意发帖的行为，同时也反映出 平台在内容发布和审核过程中存在的漏洞。
日前，国家网信办面向社会发布征求意见稿，拟对 账号发布卫生、教育、司法等信息进行核验，强化 平台责任。
《互联网用户公众账号信息服务管理规定》于2017年10月8日起实施，明确“互联网用户公众账号信息服务提供者应当设置便捷举报入口，健全投诉举报渠道”，以此打击 不实信息。
2020年10月15日，国家网信办发布了《互联网用户公众账号信息服务管理规定（修订草案征求意见稿）》，其中，增加了“公众账号信息服务平台对申请注册从事经济、教育、卫生、司法等领域信息内容生产的公众账号，应当要求用户在注册时提供其专业背景，以及依照法律、行政法规获得的职业资格或服务资质等相关证明材料，并进行必要核验。”
中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示，专业领域的信息发布增加 平台的核验，旨在加强信息发布的前置审核，减少不实信息“先传播再举报”而造成的不良影响。通过主体资质认定的方式来认定责任，比如说司法、教育、卫生，都得需要特别的认证才可以。比如说按照我们国家关于互联网时政新闻的相关的规定的话，发布时政类新闻必须得是一类网站，得有相关的资质才可以。
此外，在此次《互联网用户公众账号信息服务管理规定（修订草案征求意见稿）》中，还明确了十种违法违规行为。包括“不以真实身份信息注册，或注册与自身真实身份信息不相符的公众账号名称、头像、简介等，编造虚假信息，伪造原创内容，引用或捏造不实信息来源，歪曲事实真相，误导社会公众”等。
如何看待小学生做美妆博主这一现象？
孩子年龄还比较小，身体发育还正在进行中，美妆中的化妆品毕竟对皮肤会有些影响。美妆可以等孩子大了，如果他觉得感兴趣可以学习，但是目前还是以学习为主，不要考虑。
