ddtv,有线电视为何看不到ddtv5直播?
应该是没有授权吧,所以看不到。
与一台国产的8万的汽车?
我是从事汽汽车销售行业的,经常有人会问,我养一辆豪车,比养一辆普通轿车每年需要多花多少钱?
其实问这个问题的目的很明显,无非就是他咬咬牙,或者努力一把,可能有机会将一辆豪车提回家。
但是他又不确定车子提回家以后,每个月要在车子身上支出多少钱,不确定自己会不会因此而降低生活质量,或者背负沉重压力。
今天,我就借着这个话题,来和大家对比一下,养一辆50万的宝马和一辆8万块钱的国产家轿,到底每年会差多少钱?
这两个价钱能买到什么级别的车型?50万的价格,大概能买到一辆宝马5系,还是3.0排量发动机的,配置就不必要细说了,因为配置的高低,对养车的费用几乎没有影响。8万买国产车,大概可以买到吉利帝豪(低配),吉利远景(高配),还有奇瑞艾瑞泽之类的主流国产车型。
这些车型大多是是1.5发动机排量左右,配置的高低对养车费用的影响同样可以几乎忽略不计。
养车费用差别有多大?先声明,我一下说的养车没有,只是一些必须的费用,而且是两者用车环境,用车里程数相同情况下所产生的差距。比如说大家每年都是跑1万公里,都不计算高速费,停车费,违章费用,这些差异化的费用。毕竟有的人停车不用钱,有的人每个月得花上千元。有的人几年没一张违章,有的人一年好几张。所以,这些差异化的东西是没法计算的,我给大家计算的,都是只关于车子本身的东西。
车险
1.5排量左右的汽车,每年的车船税很便宜,’大约也就300块钱左右。3.0排量的汽车,车船税就要贵很多,要1500块钱左右。光是车船税的费用,就差了5倍甚至以上。
按照两辆车都是买全保车险计算,8万块钱的国产车,1年的全保费用大约也就是3000块钱左右,但是宝马5系的全保费用,就要高很多了。大概是在每年1万--1.5万元之间。没办法,宝马的车身价格比8万元的国产车贵很多,零部件价格也比8万块钱国产车贵很多,所以车险价格肯定会贵。
50万买的宝马5系,基本上可以买到最贵的了(即便不是,也差不多了很多了),因此可以按照每年1.3万元的价格来计算。
油耗
1.5排量的车子,尺寸小,重量轻,动力弱,很多还是用的CVT或者双离合变速箱,所以即便节油技术不怎么先进,油耗也大不到哪里去。以吉利帝豪举例,就算是自动挡的,在市区行走,百公里油耗大约也就是在7-8之间,折算成油钱,大约在每公里6毛钱左右(会有轻微浮动)
50万买到的3.0的宝马5系就不一样了,在尺寸上,已经无限接近宝马7系。吉利帝豪从级别上,只能算A级车,50万买到的宝马5系,已经是准D级车,他们之间尺寸差了几个级别,车身重量也差了几个级别。
特别是宝马,一向以操控性著称,他的动力自然不会弱,肯定不知道比吉利帝豪强多少个级别。
这样一个“庞然大物”,你可以想象一下,级别它的节油技术再先进,油耗能低到哪里去?
所以在油耗上,宝马5系至少要比1.5排量的国产车大一倍以上。就按照在市区行走百公里油耗14升来计算,折合成每公里,就需要大概1.2元。但是别忘了,8万元可以加92号汽油,宝马5系可喝不下92号汽油,毕竟宝马5系的发动机要先进得多,娇贵得多,自然需要喝更高标号的汽油。
形象点来做比喻,8万块钱的国产车,就相当于农村姑娘,每天喝白粥,吃榨菜鸡蛋也能过日子,去外面吃饭,10几块钱的快餐店就能解决问题,毕竟是穷苦人家出身,吃粗粮长大的。
50万的宝马5系,就相当于千金大 ,每天的吃喝的标准,自然是极高,甚至是极为挑剔的,至于在外面吃饭,乱哄哄的快餐店可不行,肯定是要环境优雅的西餐厅才行。
所以,折合成每公里油钱,50万的宝马5系,可能要每公里1.4元左右。
以大家每年都跑1万公里来计算,8万块钱的国产车,1年需要6000块钱的油钱。50万的3.0宝马,每年需要1.4万元。
保养维修
豪车的故障率是要比便宜车高得多的,因为豪车动力强,技术先进(最新,更先进,往往也代表不稳定,不成熟),对舒适度要求高,车内系统多,电子元件多,甚至零部件都更多,所以相对于简陋的便宜车,其实豪车的故障率是更高的。
比如说大众桑塔纳,捷达,丰田花冠这些车,它能坏吗?什么系统什么配置都没有,3大件用了十几年,不知道多成熟了(有问题也找解决了),它追求的方向和先进,舒适,甚至安全,都不沾关系,就是追求能开,不坏,省油。
所以,便宜车的故障率,要比豪车低得多。
即便如此,豪车也不至于脆弱到都是一买回来就要修,大多数豪车,在前3年基本上不会有什么问题的。所以如果你是新车买回来,维修费用两者都可以忽略不计。
至于保养费用,宝马的发动机排量更大,一瓶标准4升装的机油可能是不够的,再加上由于发动机先进,对机油的品质要求也更苛刻。
宝马换一次机油,至少要1000元,而8万块钱的国产车,2--300百元就行了。
以一年换两次来计算,国产车保养费用是600元,宝马是2000元。
但是1这就基本上是新车买回来以后,每年的必要花费,其他什么违章,高速费那些没必要支出,没法计算。
但是,宝马比起8万块钱的国产车,还要多支出一项费用,就是汽车美容。
为什么50万的宝马要算这笔账,8万块钱的国产车不需要算呢?
很简单,因为8万块钱的国产车是便宜车,只是一个很纯粹的代步工具,因此车主不会愿意花费太多钱在车子美容方面。比如说洗车,要么自己洗,要么去加油站加油以后免费洗。
但50万的宝马就不行了,加油站的洗车机器你敢让它洗吗?把车漆刮花了,那损失可就大了去了。而且说句不好听的,开8万块钱国产车的车主,可以不洗,哪怕车子很脏,因为这就是交通工具吗?但是开50万宝马的车主,能不注意爱车的形象吗?因为50万的车,对车主来说已经不是一个单纯的交通工具了,更是自己的门面,要是不保养得干干净净,一尘不染,说句不好听的,这车就废了,就失去意义了。
就好像花200块钱买的一个女士包包,没人会送去外面做保养,但是花几万块钱买的一个女士包包,肯定是要时不时送去做保养的。
所以,你能用得起50万的宝马,最少每个月要精洗两次(100元),每年至少要打蜡,消毒一次(500)元。花在汽车美容方面的费用,至少每年要1500元,甚至更多。
国产车的养车费用,车险3000+油钱6000+保养600=1.2万元
50万宝马的养车费用,车险1.3万++油钱1.4万+保养2000+汽车美容1500=30500。
两者一年的用车费用差距将近两万元,这么说吧,8万块钱国产车一年的用车费用,仅仅相当于宝马的一个车险钱。
但是2不好意思,又要来个但是了。为什么又要来一个但是呢?和前面说的保养维修有关,前面说过,豪车也没那么容易坏,一般3年以内,都不怎么坏,所以不需要要花什么钱搞维修。
但是3年以后呢?麻烦了,豪车的故障率要比便宜车高得多,配件价格,工时费也贵得多。拿轮胎举例,帝豪卡罗拉之类的轮胎,一般也就300块钱左右一条。但你看尺寸就知道,宝马的轮胎比它们的要大许多,价格自然就比它们贵许多,更关键的是,宝马的轮胎是防爆轮胎,这更是让它比普通家轿的轮胎相比,贵到天上去了。
还有其他任何零配件,价格都是便宜车的几倍,十几倍,甚至几十倍。以三元催化器为例吧,大多数10万块钱以内的轿车,一个新的三元催化器大约就是2--3000元之间,5000元算天价了。但前两年,我一个开宝马5的车主,年检的时候尾气不过关,一检查,是三元催化器坏了,换一个新的,价格是2万多,他顺便在4S店换了一堆前避震头,换了全车油水,还收拾一下其他部位的小毛病,出来时候的账单是5万元。
是的,你没看错,5万元,能买下大半部8万块钱的国产车了。3年以后的豪车维修费就是这样,越往后,越贵(因为越往后故障越多,需要更换的零部件更多)。
所以,如果你只以前3年来就算,50万的宝马每年的费用也就比便宜车多2万块钱左右,但是3年以后,特别是5.6年以后,宝马车的维修保养价格将会以倍数增加。夸张的时候可能一年的维修费就能买下一辆国产车了,这也是为什么很多人说,别看豪车你买不起,就算白给你,你都开不起的原因。因为但凡上了点年份的老豪车,普通人真的修不起,保养不起。