ddtv，有线电视为何看不到ddtv5直播？
应该是没有授权吧，所以看不到。
与一台国产的8万的汽车？
我是从事汽汽车销售行业的，经常有人会问，我养一辆豪车，比养一辆普通轿车每年需要多花多少钱？
其实问这个问题的目的很明显，无非就是他咬咬牙，或者努力一把，可能有机会将一辆豪车提回家。
但是他又不确定车子提回家以后，每个月要在车子身上支出多少钱，不确定自己会不会因此而降低生活质量，或者背负沉重压力。
今天，我就借着这个话题，来和大家对比一下，养一辆50万的宝马和一辆8万块钱的国产家轿，到底每年会差多少钱？
这两个价钱能买到什么级别的车型？50万的价格，大概能买到一辆宝马5系，还是3.0排量发动机的，配置就不必要细说了，因为配置的高低，对养车的费用几乎没有影响。8万买国产车，大概可以买到吉利帝豪（低配），吉利远景（高配），还有奇瑞艾瑞泽之类的主流国产车型。
这些车型大多是是1.5发动机排量左右，配置的高低对养车费用的影响同样可以几乎忽略不计。
养车费用差别有多大？先声明，我一下说的养车没有，只是一些必须的费用，而且是两者用车环境，用车里程数相同情况下所产生的差距。比如说大家每年都是跑1万公里，都不计算高速费，停车费，违章费用，这些差异化的费用。毕竟有的人停车不用钱，有的人每个月得花上千元。有的人几年没一张违章，有的人一年好几张。所以，这些差异化的东西是没法计算的，我给大家计算的，都是只关于车子本身的东西。
车险
1.5排量左右的汽车，每年的车船税很便宜，’大约也就300块钱左右。3.0排量的汽车，车船税就要贵很多，要1500块钱左右。光是车船税的费用，就差了5倍甚至以上。
按照两辆车都是买全保车险计算，8万块钱的国产车，1年的全保费用大约也就是3000块钱左右，但是宝马5系的全保费用，就要高很多了。大概是在每年1万--1.5万元之间。没办法，宝马的车身价格比8万元的国产车贵很多，零部件价格也比8万块钱国产车贵很多，所以车险价格肯定会贵。
50万买的宝马5系，基本上可以买到最贵的了（即便不是，也差不多了很多了），因此可以按照每年1.3万元的价格来计算。
油耗
1.5排量的车子，尺寸小，重量轻，动力弱，很多还是用的CVT或者双离合变速箱，所以即便节油技术不怎么先进，油耗也大不到哪里去。以吉利帝豪举例，就算是自动挡的，在市区行走，百公里油耗大约也就是在7-8之间，折算成油钱，大约在每公里6毛钱左右（会有轻微浮动）
50万买到的3.0的宝马5系就不一样了，在尺寸上，已经无限接近宝马7系。吉利帝豪从级别上，只能算A级车，50万买到的宝马5系，已经是准D级车，他们之间尺寸差了几个级别，车身重量也差了几个级别。
特别是宝马，一向以操控性著称，他的动力自然不会弱，肯定不知道比吉利帝豪强多少个级别。
这样一个“庞然大物”，你可以想象一下，级别它的节油技术再先进，油耗能低到哪里去？
所以在油耗上，宝马5系至少要比1.5排量的国产车大一倍以上。就按照在市区行走百公里油耗14升来计算，折合成每公里，就需要大概1.2元。但是别忘了，8万元可以加92号汽油，宝马5系可喝不下92号汽油，毕竟宝马5系的发动机要先进得多，娇贵得多，自然需要喝更高标号的汽油。
形象点来做比喻，8万块钱的国产车，就相当于农村姑娘，每天喝白粥，吃榨菜鸡蛋也能过日子，去外面吃饭，10几块钱的快餐店就能解决问题，毕竟是穷苦人家出身，吃粗粮长大的。
50万的宝马5系，就相当于千金大 ，每天的吃喝的标准，自然是极高，甚至是极为挑剔的，至于在外面吃饭，乱哄哄的快餐店可不行，肯定是要环境优雅的西餐厅才行。
所以，折合成每公里油钱，50万的宝马5系，可能要每公里1.4元左右。
以大家每年都跑1万公里来计算，8万块钱的国产车，1年需要6000块钱的油钱。50万的3.0宝马，每年需要1.4万元。
保养维修
豪车的故障率是要比便宜车高得多的，因为豪车动力强，技术先进（最新，更先进，往往也代表不稳定，不成熟），对舒适度要求高，车内系统多，电子元件多，甚至零部件都更多，所以相对于简陋的便宜车，其实豪车的故障率是更高的。
比如说大众桑塔纳，捷达，丰田花冠这些车，它能坏吗？什么系统什么配置都没有，3大件用了十几年，不知道多成熟了（有问题也找解决了），它追求的方向和先进，舒适，甚至安全，都不沾关系，就是追求能开，不坏，省油。
所以，便宜车的故障率，要比豪车低得多。
即便如此，豪车也不至于脆弱到都是一买回来就要修，大多数豪车，在前3年基本上不会有什么问题的。所以如果你是新车买回来，维修费用两者都可以忽略不计。
至于保养费用，宝马的发动机排量更大，一瓶标准4升装的机油可能是不够的，再加上由于发动机先进，对机油的品质要求也更苛刻。
宝马换一次机油，至少要1000元，而8万块钱的国产车，2--300百元就行了。
以一年换两次来计算，国产车保养费用是600元，宝马是2000元。
但是1这就基本上是新车买回来以后，每年的必要花费，其他什么违章，高速费那些没必要支出，没法计算。
但是，宝马比起8万块钱的国产车，还要多支出一项费用，就是汽车美容。
为什么50万的宝马要算这笔账，8万块钱的国产车不需要算呢？
很简单，因为8万块钱的国产车是便宜车，只是一个很纯粹的代步工具，因此车主不会愿意花费太多钱在车子美容方面。比如说洗车，要么自己洗，要么去加油站加油以后免费洗。
但50万的宝马就不行了，加油站的洗车机器你敢让它洗吗？把车漆刮花了，那损失可就大了去了。而且说句不好听的，开8万块钱国产车的车主，可以不洗，哪怕车子很脏，因为这就是交通工具吗？但是开50万宝马的车主，能不注意爱车的形象吗？因为50万的车，对车主来说已经不是一个单纯的交通工具了，更是自己的门面，要是不保养得干干净净，一尘不染，说句不好听的，这车就废了，就失去意义了。
就好像花200块钱买的一个女士包包，没人会送去外面做保养，但是花几万块钱买的一个女士包包，肯定是要时不时送去做保养的。
所以，你能用得起50万的宝马，最少每个月要精洗两次（100元），每年至少要打蜡，消毒一次（500）元。花在汽车美容方面的费用，至少每年要1500元，甚至更多。
国产车的养车费用，车险3000+油钱6000+保养600=1.2万元
50万宝马的养车费用，车险1.3万++油钱1.4万+保养2000+汽车美容1500=30500。
两者一年的用车费用差距将近两万元，这么说吧，8万块钱国产车一年的用车费用，仅仅相当于宝马的一个车险钱。
但是2不好意思，又要来个但是了。为什么又要来一个但是呢？和前面说的保养维修有关，前面说过，豪车也没那么容易坏，一般3年以内，都不怎么坏，所以不需要要花什么钱搞维修。
但是3年以后呢？麻烦了，豪车的故障率要比便宜车高得多，配件价格，工时费也贵得多。拿轮胎举例，帝豪卡罗拉之类的轮胎，一般也就300块钱左右一条。但你看尺寸就知道，宝马的轮胎比它们的要大许多，价格自然就比它们贵许多，更关键的是，宝马的轮胎是防爆轮胎，这更是让它比普通家轿的轮胎相比，贵到天上去了。
还有其他任何零配件，价格都是便宜车的几倍，十几倍，甚至几十倍。以三元催化器为例吧，大多数10万块钱以内的轿车，一个新的三元催化器大约就是2--3000元之间，5000元算天价了。但前两年，我一个开宝马5的车主，年检的时候尾气不过关，一检查，是三元催化器坏了，换一个新的，价格是2万多，他顺便在4S店换了一堆前避震头，换了全车油水，还收拾一下其他部位的小毛病，出来时候的账单是5万元。
是的，你没看错，5万元，能买下大半部8万块钱的国产车了。3年以后的豪车维修费就是这样，越往后，越贵（因为越往后故障越多，需要更换的零部件更多）。
所以，如果你只以前3年来就算，50万的宝马每年的费用也就比便宜车多2万块钱左右，但是3年以后，特别是5.6年以后，宝马车的维修保养价格将会以倍数增加。夸张的时候可能一年的维修费就能买下一辆国产车了，这也是为什么很多人说，别看豪车你买不起，就算白给你，你都开不起的原因。因为但凡上了点年份的老豪车，普通人真的修不起，保养不起。
