携程市值，马化腾身家超2500亿？
科技Joy为你解答。
腾讯公司去年年营业额为351.78亿美元，折合成人民币为2400多亿，在今年七月发布的世界500强《财富》榜中位列第237位。
微信和 不收费，马化腾身价超2500亿，腾讯靠什么赚钱？
尽管微信和 不收费，不过由微信和 衍生出来的业务，可以说占据了腾讯营收的半壁江山。腾讯的主要业务除了即时通迅的微信、 之外，还包括一系列商业活动包括腾讯游戏、腾讯音乐、腾讯视频、腾讯网以及腾讯金融等。
腾讯主要的营收来自游戏、视频等业务。1、手机端与电脑端游戏
根据今年10月份Sensor Tower的统计结果显示，腾讯在今年10月份全球手机游戏营收榜中，分别有两款游戏占据top2位置，分别为绝地求生以及王者荣耀，营收额分别为1.539亿美元以及1.162亿美元。其中前者有65%占比营收额来源于国内，而王者荣耀有高达92%的消费营收额来源于国内。
除了手机端游戏之外，腾讯旗下还包括很多大型网游包括英雄联盟、穿越火线、地下城与勇士等，而这些游戏在早些年都成为了腾讯帝国崛起进程中重要的一部分（今年Q3营收115亿人民币）。
2、腾讯视频、音乐付费包
除了游戏之外，腾讯主要营收还包括腾讯影视以及腾讯音乐等，比如最近闹的沸沸扬扬的《庆余年》超前付费点播机制，也是腾讯公司营收的重要一部分，通过开通增值业务比如腾讯视频VIP、 音乐绿钻、付费曲库等，在去年腾讯收费增值订购账户增加到1.7亿，音乐订购账户增加至3540万，而这些增值业务订购账户均是腾讯营收的主要来源之一。
3、广告收入
腾讯除了游戏、视频音乐数字服务之外，广告收入也成为了腾讯营收的一部分，据不完全统计腾讯在今年第三季度财报表示今年第三季度广告营收为184亿人民币，同比增长13%。
因此，尽管微信和 不收费，不过这两者却为腾讯奠定了大规模的消费者，进而使得腾讯在其它潜在的增值业务上收获了大批消费者，而这些营收则成就了腾讯帝国。
说说哪个城市更适合程序员发展与生存？
很多朋友讨论起房价和职业发展机会，都会提到这三个城市，有的人认为目前杭州房价太贵了，生活成本高，华中的武汉和西部崛起的成都都在鼓励高新技术发展并且有了一定成果，在选择职业发展和定居城市之间该如何取舍呢？
个人一点建议是：先看工作发展，而买房定居跟着工作走。尤其是年轻的时候，职场若干年的打拼或者初出茅庐的适应，这时候在哪里能发展好就选择哪里是风险最小收益更大的。
生活的维度取决于成本和收入，而收入的维度则要单一的多，就取决于机会和你的持续积累，它不靠成本高低来决定，因此在居住买房和事业发展两件事做比较的时候是不对等的。其中确定的因素只有眼前的房价，而工作发展的不确定性恰恰是你有机会去博一下的地方。
成都武汉杭州三地，目前都有对高新技术产业的支持，但是不得不说杭州目前远远走在前列。这个行业重人才、技术上下游产业链、配套和这个行业群体的内部迭代提升，这些都需要扎堆效应，更好的技术人才、资本推动、落地和互联网平台基础在一起才好发挥；同时这一行对政策的依赖真的不重，否则全天下都可以成为互联网技术中心了，因此在这一点方面杭州发展的早，聚集度高，市场和政策之间的磨合经历了很多年了，日臻完善。而成都武汉的政策给的足，支持力度没问题，不过主要的优势也就是生活成本低和政策支持，其他方面环境比杭州差距明显。
当然努力在这个领域发展的城市都会有成长，但是咱不论城市论个人发展，现在三个城市中对程序员更好的机会一般来说在杭州。
自己努力和目标之间尚有差距，所以如果你的价值还没有体现出来，这个时候去哪里可能在个人积累上差异没有想象中那么大，这时候你更需要的是环境给你的加持和平台给你的机遇。三个城市有各自的城市名片和品牌，而作为个人尚没有形成品牌价值的时候，建议选择在你所在的领域发展更好的那个城市。
我们来看看三个城市的互联网企业发展环境：1、武汉：以斗鱼、A站、简寻、良品铺子、***科技、宁美国度为代表的企业，涵盖了视频、教育、 、游戏、移动互联网、电商、金融等各个方面。武汉光谷作为国家级科技产业基地，在这方面人财物资源整合的很不错，经过十余年发展在华中地区武汉的机会是显著的。而且武汉的另一个好处是教育资源集中，人才储备较好，因此许多互联网企业会在武汉设立办事处或者研发中心。
2、成都，以咕咚、鲁***、客如云、极米科技、货车帮、百词斩、速递易等为代表的的企业涵盖了物流、生活服务、企业服务、智能系统。同时成都的天府软件园及周边辐射范围内也有各大互联网企业驻成都的分公司和办事处，包括大家耳熟能详的那些，蚂蚁金服、京东、陌陌、携程、亚马逊、腾讯等等我就不一一列举了。
3、杭州：在优秀互联网企业分布上优势明显。阿里系那几家不说了，同花顺、网易、恒生电子、华数传媒、盘石股份、丁香园、当初的快的打车、蘑菇街、顺网科技、哔哩哔哩、辣妈汇、19楼……杭州上市互联网公司市值为22050亿元，其他在各轮融资发展的比比皆是。最重要的是杭州有两大优势：一个是互联网企业成熟度高，在初创到成熟布局（无论是否上市）在业务方面的积累较好，二是周边上下游产业链发达得多，这种情况下无论是团队技术、大咖指点、行业互动对程序员的发展都是很有帮助的，这些在其他城市也会有，但不会这么密集。
在生活体验方面三个城市各具特色，不仅有美食、美景，还有惬意的自然环境和人文环境。不过享受生活其实也要看个人综合实力以及发展的空间，有个好心情的因素多种多样，但能有好的收入条件怕是其中非常重要的一条，因此择业而后择城，未来的发展去哪里享受都有可能。
论房价三个城市是显然的两档武汉、成都的房价在1.5-2万这个档较多，而杭州的房价3.5万这个档位比较集中。从购房来说肯定是杭州的压力大，另外两个城市相对舒适一点。不过我觉得这个选择因人而异了，房价对于年轻人更多的意味着下限，而就业发展事业空间是人生上限。我不能去说一些无关痛痒的大道理，房价是个门槛，而且不低，这番代价下的取舍每个人的抉择出发点究竟在那个地方，的确是没有统一标准的。
最后补充一句：我认为买房不是坏事，更不是投机，作为普通人的一个重要选择依据有道理，房价也值得参考，尤其是普通行业发展都差不多的情况下。但对于在风口上的行业领域而言，行业发展是更大的机会，这种机会会有可能创造跨越阶层的结果，不仅在物质方面、个人综合发展方面的影响力都是巨大的，时代大潮面前，没有办法则求稳，有机会就不要轻易松手，要站在最前列、最快的那班车上，去更具有竞争力的哪个目的地发展。
房价不是障碍，房价是一个城市经济活力的指标象征，机会好的城市生存代价并不会便宜，它只是给你更多机会去过得好。希望能有助于你参考。美团2020之一季度财报？
数据很惨，但这只是疫情之下，众多互联网公司的一个缩影。
这份财报的积极意义或许在于，它推翻了过去很多人想当然的一些结论，并用数据至少向我们传达了这样三个结论：
之一，美团外卖不赚钱，过去不赚钱，现在也是，即便是在20%的抽佣比例下；
第二，外卖不是美团的全部，这家公司还有酒店、旅游、网约车、共享单车、充电宝，这些业务都在疫情期间遭受重创；
第三，合作才能共赢，平台和行业唇齿相依，实体和 不可分离，彼此都并非对立，你好我好才能大家好。
我们通过这份最新的财报，看看疫情期间，美团这家公司，都发生了什么。
一夜回到解放前
废话不多说，直接上图。
一季度，美团收入168亿元。168亿元是什么概念？那是美团一年半以前的水平。2018年三季度，这个数字是191亿元。而在2019年底，美团的季度收入是282亿元。
增速的对比更明显。疫情爆发前，美团各季度的收入增速都在40%以上，疫情后直接变成了负数。跟2019年四季度相比，收入环比下滑幅度更是高达41%。
当然，对于美团而言，一季度是淡季，环比增速下滑可以理解，但41%的跌幅却也是史上最差。
2019年二季度是一个极其关键的节点，美团扭亏为盈了。在那个季度，美团实现了9亿元的净利润，摘掉了多年的亏损帽子，从此消除了资本市场的分歧。美团股价从此一路上涨，至今翻了一倍。关键是，在那之后的连续三个季度，美团都实现了盈利。
但现在问题来了，盈利被疫情打断，一季度美团再次亏损16亿元，经调整净亏损2亿元，又回到了一年前的亏损状态。
用户和商家数量也在往下掉。
一季度，美团年度交易用户数量4.5亿，年度活跃商家数量610万，比上个季度分别减少了190万和10万。过去，美团的用户数量每个季度是按千万为单位增长的，商家数量也是十万级别增长。两个指标都出现下滑，这在美团历史上是首次。这说明，疫情期间，用户和商家都宅在家里，不“活跃”了。
回到美团最核心、也是很多人关心的外卖话题。财报显示，疫情期间，美团外卖业务是急剧下滑的。
首先看订单量。一季度美团外卖共发生13.7亿笔订单，同比下滑46%，这已经回到了2年前的状态，相比上个季度25.1亿笔的订单量，一季度已经接近腰斩了。
与之相对应，美团外卖的GMV（交易额），一季度是715亿元，同比下滑5%，回到了2018年二季度的规模。餐饮外卖的变现率，也由2019年同期的14.2%降至13.3%。
正向的一个点是，每笔餐饮外卖订单的平均价值（单个订单的金额），从45.5元上涨到了52元。这是一个好迹象，说明美团外卖的客单价在提升，这将有利于分摊运营成本。
但让人无语的是，这一点被业内部分观点解读为“美团外卖涨价了”。强调一下，客单价的提升，是因为用户下订单时，买了更多东西，或是买了更多更贵的东西，导致订单总金额上升，而不是外卖涨价了。
总之，疫情对美团的影响是巨大的。相比阿里、拼多多等电商平台，以及腾讯和网易这类游戏公司，美团这类严重依赖线下实体的平台型企业，是受影响更大的。
在图中这些巨头互联网公司中，同样是在疫情影响严重的一季度，大部分巨头互联网公司都还是实现了营收正增长，只有百度和美团是负增长，其中美团垫底。
当然，这是行业属性使然。美团的一季度财报，不论是收入还是亏损额度，都达到了市场预期。因为市场已经有预判，一季度对于美团而言，必定是艰难的一个季度。
外卖业务确实不是更赚钱的
为什么美团受疫情影响这么大？那个被餐饮商家和协会投诉、被指坐地收租、提高佣金的美团哪去了？
事实上，很多人容易搞混，美团并不等于美团外卖，另外，过去有三个季度美团确实是盈利了，但这并不主要是外卖的功劳。
我们把美团的业务拆解成三大块：餐饮外卖、到店和酒旅、新业务。
先看外卖。2019年，餐饮外卖在美团总收入盘子中的占比是56%，是之一大业务板块，也是美团的核心业务。
在扣除占大头的骑手成本后，美团外卖的毛利率是18.7%。按照美团方面的说法，毛利润再扣除各种费用(服务器、 带宽、红包、新客补贴、支付通道费等)，留给平台的利润不到2%，2019年四季度每单利润不到2毛钱。
我们结合四季度25.1亿单外卖订单，可以大概推算出，上个季度美团外卖的利润是5亿元。
5亿元是什么概念？四季度美团整体的净利润是15亿元，经调整后净利润23亿元。所以，外卖并非美团主要的盈利来源。
这5亿元的利润，对于活跃着超过400万骑手，2019年支付了410亿元配送成本的美团而言，实在是杯水车薪。而且，美团外卖的盈利，是建立在足够的订单密度带来的规模化效应上，所以在疫情最严重的一季度，美团外卖再次陷入亏损，亏损金额1亿元。
那么问题来了，美团不靠外卖赚钱，靠什么赚钱？
答案是到店和酒旅（酒店和旅游）。
到店类似口碑，酒旅对标携程。这块业务被打包成一个独立板块，毛利率高达89%。2019年四季度，这块业务为美团贡献了23亿元的经营利润，是美团的现金流业务。
根据美团最新披露的数据，一季度，美团这三大业务板块中，外卖和新业务都是亏损的，只有到店和酒旅这一项业务赚钱。但是，这部分业务的盈利规模大大缩水，从去年同期的16亿元，缩减至7亿元，腰斩了。
到店和酒旅业务盈利腰斩的原因也非常简单。酒店和旅***业是受疫情冲击更大的行业之一，停产停工、交通切断、疫情尚未完全控制住，行业能否在下半年恢复都是未知数，营收当然会受影响。
至于美团的新业务（包括快驴、***、网约车、美团单车等），还处在持续投入阶段。比如美团打车面临滴滴这个超级巨无霸的竞争，美团单车现在是共享单车三巨头（哈啰、青桔、美团）之一，正处在竞争的关键阶段，这都需要资金。一季度，美团新业务亏损14亿元。
于是，我们找到了美团一季度受疫情影响大的根本原因：规模更大的外卖业务，订单量缩减、运营成本上升，再次陷入亏损；更赚钱的到店和酒旅业务，订单和营收规模腰斩，盈利能力下滑严重；新业务依然是烧钱的，是美团财报中的扣减项。
美团的三大业务，都是受疫情影响较大的行业。被疫情打回解放前，也就可以理解了。
美团的解药
疫情期间，美团外卖成为餐饮企业集体投诉的对象，很重要的一个原因，是因为餐饮行业遭受重创，不堪重负的餐饮企业，伸出手向平台方要利润。
但事实上，商户和外卖平台，向来都是唇齿相依的关系。一荣俱荣，一损俱损。打倒一个美团外卖，会倒下一片餐饮企业，倒下一片餐饮企业，美团也难独善其身。
过去，美团一直是靠外卖赚流量，靠到店和酒旅赚利润，其核心是高频打低频的逻辑，用外卖把流量引进来，通过各种方式变现。佣金不是美团的盈利手段，也不应该成为变现的工具，疫情并没有改变这个态势。
在具体的变现手段上，在线营销才是大方向。
去年8月，美团上线了菜品推荐信息流，这个动作意义深远。这意味着，商家有了更多机会去展示曝光菜品，也有了更多的推广工具和机会。
跟 类似，当商家越拉越多，服务越来越精细，平台的变现手段，就会从单一的抽佣，变成抽佣+广告两手都要抓的阶段。事实上， 的主要收入来源，是广告而并非抽佣。这个进阶的路径，同样适用美团。根据财报，2019年美团餐饮外卖业务的在线营销收入增长了119%。
只有将平台上的商户服务好了，才能从它们那里赚更多的钱，同时，只有让商户赚更多的钱，平台才能有肉吃。鱼要养肥了再吃，单一提高抽佣，那是竭泽而渔。
所以疫情期间，美团推出定向的佣金减免，推出4亿元的“流量红包”，给新商家7-14天的定向引流，这都是为了稳住商家，为接下来更多更深入的“数字化”服务奠定基础。
为了服务好这些商家，美团需要有作为基础设施的美团配送、越来越完善的在线营销系统、为商家提供供应链服务的快驴等系列配套。
而在用户端，美团在去年推出了会员制，并开始变得“无所不送”、“无时不送”。也就是说，过去人们只在美团点外卖，现在不仅可以点外卖，还可以点下午茶、买杂食百货、轻食饮料、速递跑腿。餐饮之外跨品类的衍生消费，现在已经是美团外卖新的增长点。
疫情重创美团，但美团似乎备好了解药。长远来看，疫情并没有改变美团的基本面，而疫情催生的餐饮企业线上化，反而会在未来利好美团。今年以来，美团股价上涨了23%。
疫情总会过去，人们总会吃喝玩乐，只要吃喝玩乐在，美团的生意就在。
为什么像滴滴美团这种大公司？
马云说过，对企业来说，钱是永远不够的！更何况，在如今的互联网移动互联网时代，从一个小突破口突围后，所要进行的是去和巨头争其他领域，这当然需要大量的资金！
像美团、滴滴这样的企业，有钱只是意味着资本的青睐，高估值，同时商业模式是可以走下去的，但并不意味着美团滴滴不缺钱！
这样的公司虽然有钱，有现金流，但是还没有完全盈利，还在扩张发展。就算实现了盈利，盈利的资金流也不够继续扩张需要的资金。例如美团现在除了外卖之外，可能确实整体实现了盈利，但是外卖还在亏损和补贴，外卖又占了这个公司巨大的体量，所以美团整体是不是亏损的这个现在也很难说啊。
除非上市，上市后公司在资本市场有了价格，可以对公众融资，再次融资会简单多了。
还有一点很重要的原因就是融资带来的也不仅仅是钱，而是更多其他方面的资源。现在的企业融资并不代表缺钱，融资融的是钱也是资源，是利益链的强有力的捆绑。就如同腾讯投资摩拜一样，提供资金，提供流量入口，马化腾公开给摩拜站台等等……
而且，他们已经在筹备上市了！
我是李合伟：伯乐创投俱乐部创始人，创投商学院首席讲师，著作《觉悟行果创业论》。帮助过300多位创业者创业成功。期待与您分享交流～～～
美团全资收购摩拜？
如今的共享单车市场风雨飘摇，从其发展之初现在，很多事情的发生即是出人意料，也在情理之中。2015年摩拜成立开始共享单车这个“最后一公里”的市场，紧接着闻着肉香而来的群狼们一拥而上，管他什么赤橙黄绿青蓝紫，满大街都是五彩斑斓的单车，这是一块处女地，也将是一块血流成河的生死存亡大战。
现代社会创业团队都在追逐什么？市场！占据市场，留住客户群的人将是胜利者，可以尽情的薅羊毛，而失败者只能灰溜溜的出局，伺机寻求下一个目标。各位共享单车的大佬们都是眼光毒辣，手段层出不穷之人，有了前者打车软件滴6滴快的之争的榜样，于是补贴烧钱大战一触即发，今天黄颜色让你免费骑一个星期，明天橙颜色天天发红包，后天红颜色让你终身免费骑。。。只有你想不到的，没有他们做不到的。这并不是为了经营好公司服务好客户，仅仅是想要压垮对手，即便最终自己也只是剩最后一口气，但只要其他人都死了，那么总是能找到灵丹妙药的。
烧钱的大火愈来愈旺，就意味着需要不断的填充燃料。用户的押金远远不够这些公司去填满大火炉，无论是用户补贴，还是新型单车投放，或者破损单车维修，甚至或隐或现的管理人的******，都需要大量的钱，融不到资金就意味着距离出局也不远了。摩拜和ofo分别找到了腾讯和阿里这两个大树，当今中国无论任何创业，很少能脱离这两个巨大的影响。源源不断的输血，数十亿数十亿的往里面投钱，最终熬死了赤蓝绿紫等。
但是他们背后的金主可不是慈善家，为了让你们完成梦想或是服务大众。他们也许早就看出来这个行业的盈利模式并不清楚，也不存在更长远的未来，不断的烧钱和竞争，并不是更佳模式。而现在市场上仅剩两家，更好的结果就是合并从而占领整个市场，催高估值，让下一个人接手，完成套现，全身而退。
于是后来摩拜和ofo合并的传闻甚嚣尘上，但是ofo的创业者们害怕自己会和快的一样被踢出局，或者背后某个大金主不愿意其被他人掌控，传闻最终不了了之。
既然无法合并，那只能继续战！首先倒下的是ofo，由于其不甘心变成滴滴旗下的一小块业务，而滴滴又从中阻挠使ofo不能继续顺利融资，资金缺口迅速暴露。ofo在最初设计时就存在大量的问题，无论是车锁、轮胎还是链条等，都不能抵抗损坏，因此破损率很高，造成10辆ofo有8辆都是坏的。无法继续补充新车，且 部门也开始禁止投放单车，于是马路边的小黄车越来越少。
也许是为了报复滴滴，也许是为了最后一搏，也许是为了套现。最终ofo绕过其大股东滴滴，以全部资产抵押给阿里，融得一笔钱，还了供应商欠款等，也几乎所剩无几，继续烧钱也是不可能，所以大概率是套现离场。
而摩拜单车是那个剩下最后一口气还在活着的人吗？没错，它还剩一口气，但是已经活不下去了，身上流血过多，所谓的灵丹妙药-最终盈利模式怎么都让人模糊不清，既然未来不可测，那么资本们肯定不能任由之前的投入打水漂，于是卖身套现也就成了最后一味药，无论是毒药还是解药，已经没有人关心了，创始人和资本家都拿到钱了，那就是皆大欢喜。
这共享单车的最后一场比赛已经不是这些最初入局者的任务。阿里的重点扶持永安行和哈罗单车，滴滴的投放青桔单车，美团收购摩拜单车等，真正的大佬们都开始入场，以前幕后的指挥者开始走到台前，他们才是决定天下的人，可以不断的输血，另外就是以共享单车为切入口，把流量引导进入自己的平台，这才是一种有未来的共享单车盈利模式。先行者徒做嫁衣，后来者将一决生死，逐鹿天下。
文|叶不同
