汽车数据，怎么样将电脑连接汽车？
使用通用型汽车诊断检测工具。它支持所有OBD-II自诊断系统及与其相兼容的通讯协议检测。接口为USB接口，通过RS232转换协议连接笔记本电脑USB接口。
接下来安装OBD检测软件，PCMSCAN。安装后运行，没注册的话会弹出窗口，不注册的话软件只能读取一个参数RPM，软件找到ECU就成功了。
运行软件里面的功能测试等，可以手机到车辆目前的各项参数。
OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
取下来充电对车有什么影响？
「原创」图文/探路者de烛火
由于每个车可能不太一样，为了避免误导他人，我仅仅以我自己，在我的车子曾经完全失电时候的经历，说来供你参考。
我的车子因为一些原因，出现过像电瓶没电，然后我自己也把电瓶拆下来，拿回家里进行充电。在这一个过程当中，所遇到的更大的麻烦，出现在遥控失去作用上面。
其他的像我们所知道的，小里程表的里程归零、蓝牙匹配丢失等等之类的，都算不上什么大问题。
遥控失灵之后，如果你想自己解决的话，你首先要知道，自己的车用的是什么遥控防盗系统。然后要找到相关的遥控匹配的资料。再对自己的车辆进行遥控匹配。
当然也可以直接就开到修理厂去的。让修理厂的专业人士进行这项工作。而且这个工作的收费应该，没有多少。
我记的我唯一的一次去修理厂匹配遥控，好像还没有收我的费用。而那次的原因，恰恰就是因为我把车子的电瓶卸了下来 ，拿回家里给它充电。
所以我个人的经验来看，把电瓶取下来，拿回家充电，对于车辆本身的影响不是太大，都是一些很小方面的影响。
汽车投诉数据哪里来的？
消费者权益保护协会315，还有其他调研机构如中汽研等
汽车数据安全管理规定？
之一条 为了规范汽车数据处理活动，保护个人、组织的合法权益，维护国家安全和社会公共利益，促进汽车数据合理开发利用，根据《中华人民共和国 安全法》、《中华人民共和国数据安全法》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条 在中华人民共和国境内开展汽车数据处理活动及其安全监管，应当遵守相关法律、行政法规和本规定的要求。
第三条 本规定所称汽车数据，包括汽车设计、生产、销售、使用、运维等过程中的涉及个人信息数据和重要数据。
汽车数据处理，包括汽车数据的收集、存储、使用、加工、传输、提供、公开等。
汽车数据处理者，是指开展汽车数据处理活动的组织，包括汽车制造商、零部件和软件供应商、经销商、维修机构以及出行服务企业等。
个人信息，是指以电子或者其他方式记录的与已识别或者可识别的车主、驾驶人、乘车人、车外人员等有关的各种信息，不包括匿名化处理后的信息。
敏感个人信息，是指一旦泄露或者非法使用，可能导致车主、驾驶人、乘车人、车外人员等受到歧视或者人身、财产安全受到严重危害的个人信息，包括车辆行踪轨迹、音频、视频、图像和生物识别特征等信息。
重要数据是指一旦遭到篡改、破坏、泄露或者非法获取、非法利用，可能危害国家安全、公共利益或者个人、组织合法权益的数据，包括：
（一）军事管理区、国防科工单位以及县级以上党政机关等重要敏感区域的地理信息、人员流量、车辆流量等数据；
（二）车辆流量、物流等反映经济运行情况的数据；
（三）汽车充电网的运行数据；
（四）包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据；
（五）涉及个人信息主体超过10万人的个人信息；
（六）国家网信部门和国务院发展改革、工业和信息化、公安、交通运输等有关部门确定的其他可能危害国家安全、公共利益或者个人、组织合法权益的数据。
第四条 汽车数据处理者处理汽车数据应当合法、正当、具体、明确，与汽车的设计、生产、销售、使用、运维等直接相关。
第五条 利用互联网等信息 开展汽车数据处理活动，应当落实 安全等级保护等制度，加强汽车数据保护，依法履行数据安全义务。
第六条 国家鼓励汽车数据依法合理有效利用，倡导汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中坚持：
（一）车内处理原则，除非确有必要不向车外提供；
（二）默认不收集原则，除非驾驶人自主设定，每次驾驶时默认设定为不收集状态；
（三）精度范围适用原则，根据所提供功能服务对数据精度的要求确定摄像头、雷达等的覆盖范围、分辨率；
（四）脱敏处理原则，尽可能进行匿名化、去标识化等处理。
第七条 汽车数据处理者处理个人信息应当通过用户手册、车载显示面板、语音、汽车使用相关应用程序等显著方式，告知个人以下事项：
（一）处理个人信息的种类，包括车辆行踪轨迹、驾驶习惯、音频、视频、图像和生物识别特征等；
（二）收集各类个人信息的具体情境以及停止收集的方式和途径；
（三）处理各类个人信息的目的、用途、方式；
（四）个人信息保存地点、保存期限，或者确定保存地点、保存期限的规则；
（五）查阅、***其个人信息以及删除车内、请求删除已经提供给车外的个人信息的方式和途径；
（六）用户权益事务联系人的姓名和联系方式；
（七）法律、行政法规规定的应当告知的其他事项。
第八条 汽车数据处理者处理个人信息应当取得个人同意或者符合法律、行政法规规定的其他情形。
因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。
第九条 汽车数据处理者处理敏感个人信息，应当符合以下要求或者符合法律、行政法规和强制性国家标准等其他要求：
（一）具有直接服务于个人的目的，包括增强行车安全、智能驾驶、导航等；
（二）通过用户手册、车载显示面板、语音以及汽车使用相关应用程序等显著方式告知必要性以及对个人的影响；
（三）应当取得个人单独同意，个人可以自主设定同意期限；
（四）在保证行车安全的前提下，以适当方式提示收集状态，为个人终止收集提供便利；
（五）个人要求删除的，汽车数据处理者应当在十个工作日内删除。
汽车数据处理者具有增强行车安全的目的和充分的必要性，方可收集指纹、声纹、人脸、心律等生物识别特征信息。
第十条 汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当按照规定开展风险评估，并向省、自治区、直辖市网信部门和有关部门报送风险评估报告。
风险评估报告应当包括处理的重要数据的种类、数量、范围、保存地点与期限、使用方式，开展数据处理活动情况以及是否向第三方提供，面临的数据安全风险及其应对措施等。
第十一条 重要数据应当依法在境内存储，因业务需要确需向境外提供的，应当通过国家网信部门会同国务院有关部门组织的安全评估。未列入重要数据的涉及个人信息数据的出境安全管理，适用法律、行政法规的有关规定。
我国缔结或者参加的国际条约、协定有不同规定的，适用该国际条约、协定，但我国声明保留的条款除外。
汽车实时数据无法读取？
读不出数据流这种情况有两个可能,
之一就是你选择的插头或者是进入的车型不正确,
第二就是你的诊断仪器没有升级。需要使用专业工具,自己操作难度较大,建议去汽修厂或4S店操作。
