修约,甘肃康县有建铁路的计划吗

修约，甘肃康县有建铁路的计划吗？

阳平关至陇南至九寨沟铁路。该项目位于陕西省西南部、甘肃省东南部和四川省北部交界地带。途径汉中、陇南、阿坝三市州，线路全长315公里，估算总投资约227亿元。

线路东起陕西省汉中市宝成铁路的阳平关站，途经甘肃陇南市康县、武都区，在陇南市武都区东侧引入兰渝铁路桔柑站与其衔接，经四川省阿坝自治州的九寨沟县，西端与在建成兰铁路的九寨沟站接轨。

这也是甘肃十三五规划的远期计划，真正开工建设应该还有好长时间要等呢，不过总体来说康县目前高速，铁路，机场都有规划，其中高速公路应该今年就会开工建设，我相信美丽的康县会越来越好的，让我们拭目以待吧！

你见过最毁三观的事情是什么？

一对吸毒情侣的事。

那是10还是11年的事了，那时我刚成年，对这个社会接触不多，之一次跟朋友去酒吧。一个小地方的一个小酒吧，算得上比较简陋。

那时各种毒品很多，据传是因为广东这边查的比较严，好多好这一口都跑了回来，我也不知道是不是真的，姑且一说吧。

而这里面当时流传最多的便是***还有个什么神仙水的玩意。

此为故事的背景。

之一次去酒吧除了兴奋更多的是好奇，昏暗的灯光，震耳欲聋的舞曲，零星几个在舞池晃动的身影。其实在这里面待着并没有想象中的那么舒服，那么快活，反而有点小难受，直到喝了满满一杯的冰啤才稍稍舒服。

时光流转，酒吧越来越多人，舞池也越来越多的神魔乱舞，我脑袋也开始发晕，心想着在这里还不如在外面撸串来得痛快。

这时，我们旁边来了一群人，十来个这样吧，男男女女都有。其中有一对是情侣，我印象蛮深刻的，他们举止很亲昵，一副热恋的样子，毕竟我刚成年，单身已久，大家懂的，所以多看了几眼。

音乐依旧在持续，酒局还在继续，我双眼已经有些花了，酒吧里的人不知什么时候已经走了大半。

这时我喵了一下旁边，想看看那几个美女，那对情侣，却发现他们围在了一起，有两个男的拿着银行卡在一个盘子刮了起来。而有些人端着盘子，往鼻孔塞了根吸管，大力吸食。

我顿时惊醒，这居然是在吸毒！我的天，我之一次见人如此“光明正大”的吸毒，我整个人都震惊了！

我一脸懵逼的看向朋友，他们却一副见怪不怪的样子，还说这里是有人罩场的，待会还有更精彩的呢！

我也不敢多想，多看，只继续喝着酒，不时喵了喵他们。不久我更惊了，他们居然拿这些***来划拳！我的苍天大地，那可是毒品，不是啤酒啊！

过了一会，许是嗨了，这一群的男女向舞池走去，开始疯狂的甩动他们的头，肢体也跟着胡乱摆动。看到他们这个样子，我真担心他们的头会不会扭断！

跳嗨了，他们有的会站到音响上，有一些人竟把衣服给脱掉了，甚至有些女孩们也跟着脱了起来，只剩内衣！他们时而几个人抱在一起疯狂“舞动”，时而又几个人牵手转圈，仿似很兴奋。

群魔中的群魔乱舞，那场面别提有多混乱，多不可描述了。我朋友却是饶有兴趣的看着，不时还点评起那些女孩的身材。难道这就是他们所说的精彩？

反正我是替不起一丝的兴致，鸡皮疙瘩都掉了一地，这些人还有救吗？

过了好久，他们其中一些人许是累了，就回到他们原来的区域，或趴在桌上，或瘫在沙发上，衣衫褴褛，狼狈不堪的模样，更是没了精气神。

这其中这有那对情侣里面的那女孩，瘫在沙发上，上半身只剩下了内衣。下面穿的裙子，却一片风光，脸上也没了刚来的精致，显得很疲惫，眼角有泪痕，不知是不是刚才太兴奋的缘故，抑或其他。

初出茅庐的我，三观什么的掉了一地，看着那女孩觉得很可怜也很可悲！

从刚开始进来，他们亲密的样子，那男人宠溺的目光，那女孩柔情的眼神，怎么看他们都是有真情的，可那男的却又为何会带自己的女人来这种场合，又为何让她碰这种东西？

我想象不出，三观也已经毁了一地，只能大胆猜测一二。

正常女孩一般不会自己一个人来这种场合，乱和不安全！这种场合女孩都不进来更不应该会沾到这种鬼东西。所以很有可能是她的男人玩上瘾了这东西，就把女孩给拖下水了。

女孩因为爱与信任，也就这样被拉进了深渊。这也就是她眼角有泪痕的原因吧？兴奋中带着悔恨却又不舍！

可那男的对那女孩是什么样的爱才会做此丧尽天良的事？我实在无法想象。

自此我很久都没在去过酒吧，也让人庆幸的事，这些的酒吧没多久也都封停了。

也庆幸我们活在一个越来越好的时代。法治越来越健全，感谢在广大缉毒民警的努力和付出下，毒品已然离我们越来越远，回想这段往事都恍然如梦一般。

远离毒品，向广大缉毒警察致敬！

速腾14T7速双离合？

你好！说干货。

大众的DQ200 7速DSG变速箱，其实就是一台装了自动离合器的手动变速箱，原理上说，这台DQ200是有设计缺陷的，根本就在于离合器总成工作环境恶劣，但是却没有配备有效的冷却系统，仅仅在铝合金变速箱壳体上开了两个小小的通气孔，致使拥堵路况下，变速箱频繁切换1档、2档，甚至长时间1档半联动，导致离合器内部迅速过热，盘片硬度降低，并且在压盘等部件出现烧结硬点，于是就会在起步、转弯时出现离合器片打滑现象，产生剧烈抖动，严重影响舒适性。这种故障其实就是离合器的异常磨损，

双离合总成更换不便宜，有的4S店材料费加工时超过2万元，有的材料费低，8千多，工时费2400，合计也是1万多。

一位网友2010年10月28日提车，目前行驶里程接近6.1万公里。提车以后多数在市区路况，较拥堵，平均时速25km左右。行驶2.2万公里时，开始出现起步加油门抖动、转弯加油门抖动现象现在行驶到5.9万公里时再一次出现抖动现象，于是轻车熟路开到4S，直接要求下载离合器间隙数据，上报大众厂家，等待厂家审核，约半个月后，就接到4S ，表示订购的离合器总成已 ，随时可以到店更换。等待审核就花了一个半月，订货也等了，近一个月。17年的时候在当地4s店更换过一次。

速腾1.4T 自动技术型，EA111的1.4单增压直喷发动机搭配DQ200 7速干式双离合变速箱。4S店需要换离合器总成大约8000-9800元左右这个费用有包括工时费的，也有不包括，工时费需要另算，

双离合片也是有不同厂家的，也当然有不同的价格，看自己了，更换的话飞轮原厂1000元左右 工时费300—400元，双离合调整一次费用500—600左右，更换双离合费用拆车的费用2000左右，品牌的费用3500左右，原厂的费用5000左右

一般变速箱都是大件，动一次没有一二千块是拿不下来的，所以说它的价格绝对不便宜，如果说按4S原厂的方式，更换到拆装，4000-8000都比较正常的一个价格了，如果说是在外边自己折腾，2000-5000左右是可以的，这个可以参考一下，具体还要看你的车况。

铁路为什么要弯来弯去的？

正常人都知道“两点之间直线最短”的定律，高效、快捷、节省成本。但是，飞机航线往往可以实现直线走向，铁路线很难做到。

即使在平原地带或者无人区，铁路线往往也难以任性地实现一路顺滑的直线。

修建铁路的目的，并不仅仅是提高交通运输能力，还要顾及诸多因素。因而它并不仅仅是个技术活，技术只是影响因素之一。

铁路线的走向，决定性及影响因素在于以下几个方面。

例如中国之一条民办铁路--新宁铁路（广东省新宁至新会），之一期工程原计划为斗山至新昌（今属开平）。

当年，由于新昌到水步一带多为新昌甄姓的产业，甄姓村民借口“轨道车头有碍水利祠墓”，铁路公司就将终点站改为公益。还有一些乡民认为铁路“有损龙脉”，甚至认为会“五谷不生”。

最终，铁路公司被迫连连让步，造成线路不必要的弯轨达39处之多。

当然，这种陈旧思想的影响因素现在已经极少了。

铁路干线在这方面体现突出，成为一个国家的交通大动脉、中枢。

我国铁路网中的“三横五纵”以及后来的"八纵八横"干线即是如此。

当然，这种大手笔，也不能在地图上潇洒地画个直线算事。越是这种跨越空间大的铁路线，经过的区域多、情况复杂，越难以修成直线。

例如青藏铁路，是通往***腹地的之一条铁路，在新中国成立之初就开始规划、勘测设计。它可以加强国内其他广大地区与***的联系，改变青藏高原贫困落后面貌，促进藏族与其他各民族的交流，增强民族团结。

同时它对巩固我国边防具有特殊意义。

但是，青藏铁路要经过崇山峻岭、雪山、高原、草原、戈壁荒漠、沼泽湿地以及常年冻土地区，地形非常复杂，还要考虑保护生态环境。

因而，听似青藏铁路经过的区域人口稀少，地域辽阔，白纸好画线。其实根本不可能修成直线。

再如这些年热议的大陆联结台湾省的铁路建设方案。

这种跨越海峡、连接海岛的铁路线，除了要考虑陆地上的因素，更要顾及海域的条件。因而也不可能修成直线。

众所周知，铁路大致可分为客运和货运两类。

铁路干线在这方面体现突出，是经济大动脉。

它们在促进区域间的物产资源流通、商贸合作、贯通产业带、促进沿线地区产业升级乃至国际贸易等方面，具有重要意义。

但是，沿途各区域的发展水平、人口分布不均衡，那么就得考虑通过铁路线布局，拉动待开发区域的经济，促进产业发展。

例如在京九铁路江西段的建设规划中，由于要考虑振兴沿途革命老区，平衡各地群众的愿望和利益，因而多次修改线路走向方案。

最终，京九铁路在赣南一带形成S形弯道，实现万安县与兴国县双线组合方案，兼顾瑞金与井冈山两处红色圣地。

山地、河流、岩石土壤性质、矿藏、气象等自然条件，以及洪涝、山体滑坡崩塌、岩溶涌水、地震、放射性物质辐射等自然灾害因素，都会影响铁路线的走向。

例如当年詹天佑主持设计、修建的京张铁路，居庸关、八达岭地段层峦叠嶂。

于是采取了一系列创造性的措施。例如利用青龙桥东沟的天然地形，采用“人”字形展线，并结合用 33.33‰的坡度。

再如西成高速铁路，沿线地质条件极为复杂，是我国更具山区特点的高标准现代化铁路。

陕西进入四川的地段，地势险峻，自古有“蜀道难，难于上青天”之称。

当然，对于一些自然条件特殊的地区，可以修建桥梁、涵洞隧道。这样貌似裁弯取直，其实往往也难以成为直线。

例如西成高速铁路，穿越秦岭山区地段线路总长135公里，其中隧道里程高达127公里，桥隧比例高达94%。

即使这样横切秦岭，有效缩短了线路穿越秦岭地区的长度，但是建成后也并不是一条直线。

其实，即使是一条单独的隧道，也往往难以做到真正的直线。

例如四川省剑阁县与青川县境内，存在的主要不良地质为油砂岩、有害气体及原油、危岩落石等。

因而这个路段建造的西成高速铁路黄家梁隧道，受石油、天然气影响，属I级高风险瓦斯隧道。

这条隧道全长超过11公里，全隧除DK431+660~DK431+971.791位于半径R=12公里的右偏曲线上外，其余地段为直线。

国土开发、人口分布、城乡规划建设、边远地区发展、沿线地面设施等，也是影响铁路线的因素。

例如青藏铁路，穿越可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，生态环境敏感而脆弱。

对此，青藏铁路秉持“环保先行”的理念。例如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境，建立了33个野生动物专用通道；为改善沿线生态环境，打造出一条千里“绿色长廊”等。

再如京九铁路，南方地区路段经过地势崎岖的长江流域和南岭山脉，形成了“不走平地爬大山、不走直线绕大弯”的特点。

尤其是在大别山脉麻城市、罗霄山脉万安县、雩山山脉兴国县和九连山脉龙川县，绕了四个大的曲线弯道。

即使在平原地区的铁路定线，也得与城镇规划配合，要尽量少占农田、避免干扰和污染等，不可能完全按直短方向布局。

而且，铁路定线还得考虑尽量避开较大、较多的建筑物、居民区、名胜古迹、重要市政工程等等。

上述这些铁路定线的诸多因素只是一方面，还要与建设规模、用地及***、技术标准、工程数量与材料、预算资金、运行安全和运输效率等结合。

因而，确定铁路线的位置，行业术语叫“铁路定线技术”，是根据铁路选线的目的和选线原则，确定铁路线更佳位置的程序、 和技术。它的专业技术要求高，工作量繁杂、精细。

所以，铁路定线是个由广到狭，由概略到细致，从多个方案中选优出更佳方案的过程。

这样的最终结果，就很难保证铁路线完全按直短方向布局、修建，往往呈弯曲状分布走向。

各位相信都江堰是李冰修建的么？

战国时期，蜀地的岷江年年都发生水患，那里的人们世世代代同洪水作斗争，但一直都不能彻底解决问题，人们一直都生活得非常痛苦。

后来，秦国吞并了蜀国，秦国为了将蜀地建成其重要的基地，决定彻底治理蜀地的岷江水患。于是，秦昭襄王便任命很有治水才能的李冰到蜀郡去担任郡守，主持治理那里的水患。

李冰到蜀郡后，亲自查看当地的灾情，他发现，发源于成都平原北部岷山的岷江，沿江两岸山高谷深，水流湍急。而从岷江上游挟带来的大量泥沙淤积在这里，抬高了河床，加剧了水患。特别是在灌县城西南面，有一座玉垒山，阻碍了江水东流，每年夏秋洪水季节，常造成东旱西涝。

战国时期

李冰（生卒年、出生地不详），号称陆海，战国时代著名的水利工程专家。公元前256年—公元前251年被秦昭王任为蜀郡（今成都一带）太守。期间，李冰治水，创建了奇功，其建堰的指导思想，就是道家的“道法自然”、“天人合一”的思想。他征发民工在岷江流域兴办许多水利工程，其中以他和其子一同主持修建的都江堰水利工程最为著名。几千年来，该工程为成都平原成为天府之国奠定坚实的基础。后世为纪念李冰父子，在都江堰修有二王庙。都江堰也成为著名的风景名胜。历史治水名人。

他在修完都江堰后，在四川什邡洛水镇修建水利工程，后病逝于此，葬于洛水镇旁边的章山之上。被后人尊为川主。在洛水旁边的高景关和洛水之间的地段关口两侧后人修建有大王庙、二王庙纪念李冰父子。 、 等党和国家领导人曾为李冰陵园题字。

李冰

李冰经过实地查看后，发现原来确定的引水渠选址不合理，就废除了原来的计划，把引水口上移到了成都平原冲积扇的顶部灌县玉垒山处，这样可以保证较大的引水量和形成通畅的渠道网。他新规划的引水渠，由鱼嘴、飞沙堰和宝瓶口及渠道网所组成。

在修筑分水堰的过程中，李冰采用江心抛石筑堰的 失败后，就另辟新路，让竹工编成一些大竹笼，装满鹅卵石，然后一个一个地沉入江底，这样就战胜了湍急的江水，终于筑成了分水大堤。据后来唐代作家李吉甫所著的《元和郡县图志》记载：

犍尾堰在县西南二十五里，李冰作之以防江决。破竹为笼，圆径三尺，长十丈，以石实之。累而壅水。

此法就地取材，施工、维修都简单易行。而且，笼石层层累筑，既可免除堤埂断裂，又可利用卵石间空隙以减少洪水的直接压力，从而降低堤堰崩溃的危险。

李冰

分水大堤前端犹如鱼头，所以取名叫“鱼嘴”。鱼嘴是在宝瓶口上游岷江江心修筑的分水堰，因堰的顶部形如鱼嘴而得名。据《华阳国志》记载：李冰“壅江作堋”的“堋”就是指鱼嘴。它将岷江分为内外江，起到了航运、灌溉与分洪的作用。

为了进一步控制流入宝瓶口的水量，李冰又在鱼嘴分水堤的尾部，又修建了分洪用的平水槽和“飞沙堰”溢洪道。飞沙堰也用竹笼装卵石以堆筑，堰顶做到适宜的高度。

这样，当内江水位过高时，洪水就经由平水槽漫过飞沙堰流入外江，就能保障内江灌区免遭水淹。同时，由于漫过飞沙堰流入外江水流的旋涡作用，就有效地冲走了泥沙在宝瓶口前后的沉积。

宝瓶口前后的沉积。

鱼嘴的分水量有一定比例。春耕季节，内江水量大约占六成，外江水量大约占四成。洪水季节，内江超过灌溉所需的水量，由飞沙堰自行溢出。

接着，李冰又带领人们开凿宝瓶口。因“崖峻阻险，不可穿凿，李冰乃积薪烧之”，劈开玉垒山，凿成宝瓶口。宝瓶口不仅成为了进水口，而且以其狭窄的通道形成了一道自动调节的水门，对内江渠系起到了很好的保护作用。

宝瓶口一带的岩石渠道，十分坚固，千百年来在岷江激流冲击下，都没有被冲毁，有效地控制了岷江水流。清代诗人宋树森所作《伏龙观观涨》一诗云：

我闻蜀守凿离堆，两崖劈破势崔巍。岷江至此画南北，宝瓶倒泻数如雷。

李冰修成宝瓶口之后，又开两渠，一渠由永康过新繁入成都，称为外江，另一渠由永康过郫入成都，称为内江。这两条主渠沟通成都平原上零星分布的农田灌溉渠，初步形成了规模巨大的水利工程渠道网。

在以后的几年里，李冰又带领蜀中百姓，在灌县南面的玉垒山下一带，修建了分水鱼嘴、金刚堤、平水槽等多处水利工程，这些水利工程后来统称为都江堰。

我闻蜀守凿离堆

李冰修筑的都江堰水利工程，不仅从根本上治住了水患，还变患为福，灌溉良田万顷，泽被世世代代的蜀中人们。从此，蜀郡沃野千里，富饶丰足，被称为“天府之国”。李冰也因此被后人尊称为“川祖”，受到世代蜀人的爱戴和敬仰。

李冰修建都江堰的水利工程，不仅在我国水利史上，而且在世界水利史上也占有光辉一页。它悠久的历史举世闻名，它设计之完备令人惊叹。我国古代兴修了许多水利工程，唯独李冰修建的都江堰经久不衰，一直都在发挥着防洪灌溉和运输等多种功能。

蜀地人民都把李冰兢兢业业为民造福的精神，作为学习效仿的榜样。为了颂扬李冰治水的伟大，人们把他英雄事迹不断丰富和神化了，以突出李冰的非凡智慧和神奇才能。于是，在民间就衍生出了许多关于李冰治水的神奇传说。

相传李冰来到蜀郡后，发现原来岷江里面有一个江神，是一条作恶多端的孽龙。它稍有不高兴，就会兴风作浪，下起大暴雨，淹没两岸庄稼和村庄，祸害百姓。

孽龙要求当地百姓在每年农历六月二十三日，选出一个漂亮的童女给它做媳妇，并且还要每家每户集巨资给它举行热热闹闹的婚礼。许多人家为了躲避江神的迫害，不得不拖儿带女远走他乡。这样，致使岷江一带渐渐土地荒芜，人渐渐也稀少了很多。

相传李冰来到蜀郡后，

李冰到蜀郡上任不久，弄清楚这里的情况后，决定要治一治这条孽龙。眼看一年一度为江神娶媳妇的日子到了，那些没有能力离开的人们又开始给江神筹集钱财选童。这时，李冰说：“今年就不用筹集钱资了，童女就选定我家小女，你们就不要费心思了。”

人们听说李冰郡守如此舍己为人，都非常感激，同时也为李冰担心。他们担心李冰会出事，再说也不愿失去这样的好郡守，都希望郡守能够战胜孽龙，消除祸患。

到了农历六月二十三日这一天，李冰把自己女儿打扮得漂漂亮亮，一同来到江边。主祭人登上祭江神坛祭奠完之后，坛下锣鼓喧天，钟乐齐鸣。三鼓过后，江面上突然波涛涌起，水柱冲天有十余丈高，人们说，这就是江神迎接新娘的仪式。

这时候，人们本应把新娘送入水中。可是李冰说：“不用急。这次能与江神结为姻亲，真是荣幸万分，我李冰很想能够目睹江神的尊颜，还请江神早点现身，不要误了好时辰。”

李冰

说完，李冰亲自斟满一杯酒，走上祭坛举起奉上。可是过了很久，就是不见江神的影子。李冰见此情景，知道江神在戏弄百姓，不由勃然大怒道：“你这作恶多端的孽龙，残害百姓，致使民不聊生，今天我李某为了百姓能够安居乐业，情愿舍命与你搏斗，你就赶快现身吧！”

说着，李冰就提着宝剑，奋身跳入江中。这时，江上的水柱不见了，好像变得风平浪静的样子，只是隐隐觉得有些地动山摇的感觉。

过了大约一个时辰，狂风大作，烟尘蔽日，恍恍惚惚之中，人们看到江边有两条青黑色的犀牛在拼命地激烈争斗，难解难分。不一会儿，这两条犀牛便消失了。

在岸边观战的人们正在疑惑时，只见李冰气喘吁吁地从水中跑上来。他对随从武士说：“这条孽龙本事很高，尤其是力气特别大，我跟它战了很久也不能取胜。现在上岸来，要求你们助我一臂之力。”

李冰手下武士说：“我们刚才看到两头犀牛在河边搏斗，知道是您跟孽龙在激战，但只是两头犀牛一模一样，我们也分不清哪一头是您变的，也就不好来助战。”

于是，李冰就把一条雪白的绶带缠在腰间，对武士说：“现在我腰间系有白色丝带，这样我再去跟它争斗时，那头腰间是白色的犀牛就是我变的，你们记住这点就行了。”

说罢，李冰又跳到水里与孽龙战斗起来。当两头犀牛再出现时，李冰手下武士就一个个手执兵器，纷纷拥上前去，帮着李冰一同战斗。这些武士拿起手里武器对着那头身上没有白色丝带的犀牛一阵奋力砍杀，最终把那头孽龙变成的犀牛杀翻在地。

李冰又跳到水里与孽龙战斗起来。

孽龙倒在地上后，很快显出了原形。李冰赶紧吩咐人们将早已准备好的粗大铁链，严严实实地把孽龙捆缚起来，牢牢锁在江中一个深水潭中。

在民间传说中，神话人物二郎神的原型就是李冰之子，我国古代杂著集《太平广记》中有二郎神的传记。宋代著名诗人范成大称李冰擒住孽龙镇于伏龙观。

后代人们为了进一步纪念李冰，就在他降伏孽龙的地方建了一座观，取名为伏龙观。进了观，抬眼便见一尊李冰石像，石像气宇轩昂，须发微微飘动，深邃的目光中透出一种非凡大志和气魄，让人们为之震撼!

关于李冰治水传说，东汉以后不断有所增加，北宋开始流传李冰之子李二郎协助治水等神话。后来在每年清明时节，当地人们都会在二王庙举行祭祀活动和开水典礼。

李冰治水的故事被人们神化，反映了人们对为民办事的治水英雄李冰的崇敬之情，也表现了人们心目中伟大英雄的形象和精神。李冰的治水故事，一直激励着后人与自然灾害进行英勇顽强的斗争。