根据对市八届人大一次会议第47号建议答复的函（《关于积极稳妥推进，绵阳城区修建穿城高架破解市内交通拥堵的建议》）
根据《绵阳市城市轨道交通线网规划修编方案》，轨道交通1号线主要沿绵兴路、临园路、游仙东路敷设，连接高新、老城中心、游仙、科学城、仙海等片区、组团；
这个线路的亮点是从高新区一直延伸到仙海，预计以后从仙海到中心城区10分钟可达，仙海不再远，而仙海的大开发大建设，也将提上日程。
轨道交通3号线主要沿长虹大道、绵盐路敷设，连接科技城、老城中心、小枧和松垭。
这个线路的亮点是将松垭镇纳入轨道交通，将极大推动绵阳城南新区开发建设，扩大绵阳城市骨架。
2013年，我市启动城市轨道交通客流量调查等基础工作。2014年，审议通过《绵阳市城市轨道交通线网规划》，初步确定了轨道交通线网基本构架，并于2015年通过省住建厅技术审查。2019年，结合城市发展、客流量需求等情况，完成《绵阳市城市轨道交通线网修编方案》编制工作。
目前，我市正加快推进城市轨道交通相关前期工作，待各项条件成熟，符合国家政策后，适时开展上报工作。
轻轨也是城市轨道交通的一部分，城市轨道交通运营成本包括：运营中各项能耗产生的电费、设备系统及基础设施的更新及维护费用、人员工资及相关支出、运营综合管理费用等，每公里造价1亿元。
那么问题来了，
你觉得年财政收入150亿的绵阳有能力能修建和运营轻轨吗？
