中国铁路发展史，中国火车发展感悟？
中国铁路40年变迁，历历在目，40年与时俱进，40年奋发进取，中国铁路实现大跨越，大发展，大变革，中国高铁运营里程从0到可以绕赤道半圈，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”是中国铁路40年发展辉煌历程的缩影。但不变的是民生情怀，铁路改革不断深化，人民群众的获得感、幸福感不断增强，以人民为中心的发展理念更是民生情怀的生动诠释。
湛江铁路发展史？
湛江铁路就是黎湛铁路，一直都叫这个名字，50年代修建，从湘桂铁路的黎塘站修建一条到湛江的铁路，因为湛江有湛江港，铁路与海港就实行了海铁联运，具有重要战略意义。
黎湛铁路最初是单线，使用蒸汽机车牵引列车，后来换成内燃机车，线路增建为复线，前几年电气化改造，换成电力机车。
1840至1921年世界铁路发展史对自己的感想？
那个时候全世界范围看，是铁路发展最为迅速的一个时期，尤其是美国铁路一度发展到40万公里的里程，但是中国在清 治下最初排斥铁路与火车，让铁路在中国的发展晚了几十年，直到19世纪末清廷才意识到铁路的好处，才慢慢开始发展，但中国那时候的铁路普遍是列强控制下的产物。
本田的发展史？
本田的历史如下：
1、本田其前身是1935成立大日本帝国本田技术研究所，前期，主要是为日本二战军用研发汽车与装甲车技术，可以说为第二次世界大战日本侵略中国和亚洲国家立下不少战功。二战后新建于1948年9月，本田汽车公司全称为“本田科研工业股份有限公司”。 【本田系列车型】这一研究所主要生产纺织机械。当时，战争刚刚结束，各种物品十分匮乏，许多家庭不得不到黑市甚至农村购买高价粮食。
2、由于交通不够发达，频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行，而日本崎岖不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。本田宗一郎看到这一情况后，马上想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机。于是，他以低价购到一批通讯机，拆下其上的小汽油机，并用水壶做油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，做成一种新型的“机器脚踏车”。由于产品适销对路，立即就成了抢手货。为了给全世界的顾客提供喜悦，本田在1963年开始发展汽车业务，向新的领域发起挑战。
3、从制造自行车辅助发动机开始起步的HONDA，现在不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域，而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里，不断地开拓着事业。所有这些商品都是以发动机为动力的，无论在技术力量上还是在生产规模上HONDA都已经成长为领先世界的一流企业。
4、从公司创业的50年前开始发展至今，HONDA总是怀着“向世界用户提供喜悦”的企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品，而且现在一方面从事着满足用户需要的产品制造，一方面HONDA一直把地球环境保护和交通安全以及有利于社会的产品，技术和服务的事视为重要课题。
高铁发展史？
1881年，几位唐山开平矿务局工程处的中国工人，凭借着英国工程师提供的几张设计图纸，制造出了中国之一辆简易蒸汽机车“中国火箭号”。“火箭”，象征着速度，也寄托了国人对于铁路建设的热切期望。在之后的一百多年里，中国铁路先后从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到高速列车，一代代铁路科研工作者不断地打破纪录、缔造着辉煌。
截止到2020年7月，全国铁路运营里程超过14万公里，其中代表着铁路建设更高成就的“高速铁路”，运营里程达到3.6万公里，居世界之一。中国高铁一路走来，从无到有，从弱变强，从引进消化吸收再创新，再到完全独立自主，一步一个脚印，跑出了中国速度，更创造了世界奇迹。
