36年前的今天， 是中国歼-8II战斗机首飞成功日，1984年6月12日，航空工业部第601研究所（现航空工业沈阳所）设计、松陵机械公司（现航空工业沈飞）试制的多用途高空高速全天候歼8Ⅱ飞机首飞成功，这也是中国设计师第一次设计两侧进气战斗机，脱离米高扬设计局机头进气布局的第一次，短短这一步中国航空人等待了整整22年。
航空工业官网宣传，该机能在复杂气象条件下拦截轰炸机、歼击轰炸机，能与歼击机空战夺取制空权，并具有较强对地攻击能力的新型飞机，这也是中国第一款实现超视距攻击的战斗机，1996年第一次发射A弹打靶成功，而且这款飞机也具有众多的改型，技术试验型号众多，据不完全统计统计，沈阳飞机研究所一共研发了12种改型，仅次于歼-7战斗机的36种。
歼-8II战斗机首飞由飞行员曲学仁完成
歼-8II和歼8战斗机合并一起，制造总数为300架左右，其中歼-8II战斗机200架，歼-8家族从1980年开始生产，2012年停产，总制造时间为32年，平均下来，大体一年造10架，这个数量并不多，歼8战斗机造价约1000万人民币，歼-8II战斗机最初造价2200万人民币，在此之后随着新型设备不断增加，最终单价上涨到8000万到1亿人民币之间，可以说是在那个时代，并不便宜。
歼-8II战斗机的主要改型为歼8B第一种型号，歼8C引进美国航电改装，和平典范工程试验机，最终废弃，歼8D中国第一款空中加油战斗机，歼8H中国第一款射击霹雳-11半主动雷达导弹战斗机，后来改成F型号，歼8F装备霹雳-12主动雷达制导空空导弹，歼8FR是中国目前最强悍战术侦察机，歼8G是对地攻击型号，可以挂载反雷达导弹，歼8T可以投射精确制导炸弹，还有歼-8II ACT主动控制技术试验机，歼-8III战斗机是重大改型，被称为争气机，装备最先进航电雷达和导弹，换装新型发动机，但是连续发生两次事故坠毁，惨遭取消，其中，歼-8II ACT是电传飞控试验机，试验多余度数字飞控技术，为沈飞后续歼-11战斗机系列换装国产飞控打基础，而歼-8IIM战斗机是专用的外销型号，伊朗，尼日利亚，巴基斯坦等国参观过，但是没有销售成功。
整个歼-8战斗机家族，包括歼8和歼8II，有多种改型
如何评价歼-8II战斗机，设计师顾诵芬是中国最早翻译和介绍美国三代机的专家，他在上世纪70-80年代率先翻译了许多美国F-15和F-16战斗机的技术资料，算是国内研究三代机比较早的专家，从1981年开始他作为总设计师领导歼-8II战斗机项目，设计师曾经构想过，早期歼-8II还是延续歼8的高空高速特性，主要技术要点在于换装两侧进气道，机头装备大型雷达，机翼下挂载2发超视距拦射导弹紧急完成国家交给的任务，在歼-8II战斗机中期改进时候，考虑引入前缘缝翼，机动襟翼或者双三角翼一类的新颖设计，提高飞机中低空跨音速机动性，尽量赶上三代机。
但是很可惜的是，在顾诵芬离开沈阳后，接任者全部将精力集中在换装先进雷达和航电设备，以及发动机上，歼-8II战斗机气动改型由一位不出名的设计师带领继续，飞机借鉴了图-154客机的前缘缝翼结构设计，也实地到法国达索公司考察了幻影-2000战斗机的前缘缝翼设计，最终在一个歼8II飞机机翼上进行改装，经过吹风和计算，飞机可以减小阻力，提高升力，航程也有所提升，最大进步在于飞机中低空某个高度稳定盘旋过载从4.7G提高到5.5G，和幻影-2000战斗机同一水平，但是非常可惜，由于时间和苏-27项目引进冲突，客户的意见是，先进重型三代机所有图纸资料全部到手，集中精力搞苏-27，不必要学成飞搞歼-7E那种改进，设计师最终惋惜地放弃改进项目，这也给歼-8家族气动改进画上了一个极为惨淡的休止符。
沈阳所设计师曾经在气动上努力过，但是非常可惜没有坚持到最后
N年后复盘，假如设计师继续走这个就差临门一脚的改进项目，结果将会大不一样，这一次花费并不多，大体就是1000-2000万，改进零件也极少，试验样机地面实验也早已完成，就差制造一个真机试飞，假如沈阳所设计师在这个时候努力拼搏一下，或许2000年后，我们就会得到一款高速性能良好，而且机动性也不错的2.9代战斗机，这款战斗机配合F型号的脉冲多普勒雷达以及霹雳-12空空导导弹，技术寿命将会进一步延伸，和歼-10战斗机相比较还是有一定优势，比成飞的歼-7G有相似的机动性，但是具备更强的加速性和中距攻击能力，以及更大的载弹量。
成都和沈阳，都是中国战斗机研发基地，成都在上世纪80年代，联合西工大，采用双三角翼技术改进歼-7II战斗机成为歼-7E，航程，机动性大幅度加强，这款飞机1990年首飞成功，这早给老大哥敲响了警钟，小兄弟开始在老大哥的缺陷处威猛发力了，当时最正确的做法应该是在歼-7E试飞后，快点找西工大教授合作，尽快抓住时机，节省成本，快速推出一款双三角翼的歼-8II战斗机，全面碾压小兄弟。
但是，历史没有后悔药，设计师也分析过双三角翼改型，最终发现这种改型的缺点是，机翼外形修改太多，改进成本太高，试飞麻烦，对高速性能有一定的影响，所以决定采用法国幻影战斗机的路子，将原有机翼前缘一部分改成前缘缝翼效果更好些，可惜没有走到最后。
