36年前的今天, 是中国歼-8II战斗机首飞成功日,1984年6月12日,航空工业部第601研究所(现航空工业沈阳所)设计、松陵机械公司(现航空工业沈飞)试制的多用途高空高速全天候歼8Ⅱ飞机首飞成功,这也是中国设计师第一次设计两侧进气战斗机,脱离米高扬设计局机头进气布局的第一次,短短这一步中国航空人等待了整整22年。
航空工业官网宣传,该机能在复杂气象条件下拦截轰炸机、歼击轰炸机,能与歼击机空战夺取制空权,并具有较强对地攻击能力的新型飞机,这也是中国第一款实现超视距攻击的战斗机,1996年第一次发射A弹打靶成功,而且这款飞机也具有众多的改型,技术试验型号众多,据不完全统计统计,沈阳飞机研究所一共研发了12种改型,仅次于歼-7战斗机的36种。
歼-8II战斗机首飞由飞行员曲学仁完成
歼-8II和歼8战斗机合并一起,制造总数为300架左右,其中歼-8II战斗机200架,歼-8家族从1980年开始生产,2012年停产,总制造时间为32年,平均下来,大体一年造10架,这个数量并不多,歼8战斗机造价约1000万人民币,歼-8II战斗机最初造价2200万人民币,在此之后随着新型设备不断增加,最终单价上涨到8000万到1亿人民币之间,可以说是在那个时代,并不便宜。
歼-8II战斗机的主要改型为歼8B第一种型号,歼8C引进美国航电改装,和平典范工程试验机,最终废弃,歼8D中国第一款空中加油战斗机,歼8H中国第一款射击霹雳-11半主动雷达导弹战斗机,后来改成F型号,歼8F装备霹雳-12主动雷达制导空空导弹,歼8FR是中国目前最强悍战术侦察机,歼8G是对地攻击型号,可以挂载反雷达导弹,歼8T可以投射精确制导炸弹,还有歼-8II ACT主动控制技术试验机,歼-8III战斗机是重大改型,被称为争气机,装备最先进航电雷达和导弹,换装新型发动机,但是连续发生两次事故坠毁,惨遭取消,其中,歼-8II ACT是电传飞控试验机,试验多余度数字飞控技术,为沈飞后续歼-11战斗机系列换装国产飞控打基础,而歼-8IIM战斗机是专用的外销型号,伊朗,尼日利亚,巴基斯坦等国参观过,但是没有销售成功。
整个歼-8战斗机家族,包括歼8和歼8II,有多种改型
如何评价歼-8II战斗机,设计师顾诵芬是中国最早翻译和介绍美国三代机的专家,他在上世纪70-80年代率先翻译了许多美国F-15和F-16战斗机的技术资料,算是国内研究三代机比较早的专家,从1981年开始他作为总设计师领导歼-8II战斗机项目,设计师曾经构想过,早期歼-8II还是延续歼8的高空高速特性,主要技术要点在于换装两侧进气道,机头装备大型雷达,机翼下挂载2发超视距拦射导弹紧急完成国家交给的任务,在歼-8II战斗机中期改进时候,考虑引入前缘缝翼,机动襟翼或者双三角翼一类的新颖设计,提高飞机中低空跨音速机动性,尽量赶上三代机。
但是很可惜的是,在顾诵芬离开沈阳后,接任者全部将精力集中在换装先进雷达和航电设备,以及发动机上,歼-8II战斗机气动改型由一位不出名的设计师带领继续,飞机借鉴了图-154客机的前缘缝翼结构设计,也实地到法国达索公司考察了幻影-2000战斗机的前缘缝翼设计,最终在一个歼8II飞机机翼上进行改装,经过吹风和计算,飞机可以减小阻力,提高升力,航程也有所提升,最大进步在于飞机中低空某个高度稳定盘旋过载从4.7G提高到5.5G,和幻影-2000战斗机同一水平,但是非常可惜,由于时间和苏-27项目引进冲突,客户的意见是,先进重型三代机所有图纸资料全部到手,集中精力搞苏-27,不必要学成飞搞歼-7E那种改进,设计师最终惋惜地放弃改进项目,这也给歼-8家族气动改进画上了一个极为惨淡的休止符。
沈阳所设计师曾经在气动上努力过,但是非常可惜没有坚持到最后
N年后复盘,假如设计师继续走这个就差临门一脚的改进项目,结果将会大不一样,这一次花费并不多,大体就是1000-2000万,改进零件也极少,试验样机地面实验也早已完成,就差制造一个真机试飞,假如沈阳所设计师在这个时候努力拼搏一下,或许2000年后,我们就会得到一款高速性能良好,而且机动性也不错的2.9代战斗机,这款战斗机配合F型号的脉冲多普勒雷达以及霹雳-12空空导导弹,技术寿命将会进一步延伸,和歼-10战斗机相比较还是有一定优势,比成飞的歼-7G有相似的机动性,但是具备更强的加速性和中距攻击能力,以及更大的载弹量。
成都和沈阳,都是中国战斗机研发基地,成都在上世纪80年代,联合西工大,采用双三角翼技术改进歼-7II战斗机成为歼-7E,航程,机动性大幅度加强,这款飞机1990年首飞成功,这早给老大哥敲响了警钟,小兄弟开始在老大哥的缺陷处威猛发力了,当时最正确的做法应该是在歼-7E试飞后,快点找西工大教授合作,尽快抓住时机,节省成本,快速推出一款双三角翼的歼-8II战斗机,全面碾压小兄弟。
但是,历史没有后悔药,设计师也分析过双三角翼改型,最终发现这种改型的缺点是,机翼外形修改太多,改进成本太高,试飞麻烦,对高速性能有一定的影响,所以决定采用法国幻影战斗机的路子,将原有机翼前缘一部分改成前缘缝翼效果更好些,可惜没有走到最后。